大数据使得汽车电子的应用大大丰富。
本田汽车公司是第一个把车载导航引入了汽车，现在又率先把大数据云服务引入了车联网。在用户驾驶过程中，各种车载电子元器件无时无刻不都产生着大量非常重要的数据，FCD就是其中的一部分采集到的Probe数据。本田汽车公司灵敏的嗅觉最早发现了这些大数据的商
业价值，2003年9月在世界上率先推出了车联网的大数据云服务Floating Car System。
通过植入的无线通信芯片和廉价的虚拟运营商服务，各辆汽车的FCD会自动上载到本田汽车公司的Internavi 信息中心。这些数据经过深度挖掘后，可以提炼出许多非常有价值的道路交通信息，如从GPS数据可以得到位置信息，从车速、方向盘和刹车数据可以得到行驶信息，从车内空调和雨刮器数据可以得到道路的天气信息等。
Internavi信息中心把这些提炼出来的道路交通信息、与全日本的VICS信息和统计分析数据相结合，率先推出了交通堵塞预测、环保路径等动态智能导航服务。这些车联网服务并不仅仅局限于车载终端，而是基于网络推送的云端服务，能够在手机和电脑等多终端间享受到同样的高品质服务。
车联网服务应用的拓展：与外部数据结合。
日本VICS实时信息主要是用高速和干线道路上的路侧装置来推送的，但在没有路侧装置的支线道路上就只能依靠地图上的静态信息，而实时动态采集到的FCD正好补齐了这一块短板。即使在支线道路上，通过Internavi 信息中心推送来的道路交通信息，也能达到高速和干线道路同样的效果，极大地扩大了智能交通的道路范围。
除了智能导航以外，本田汽车还推出了许多非常有特色的车联网服务。如根据FCD的位置信息在地图上自动绘制新开通的道路，根据急刹车的统计数据标识出事故多发地段并语音提醒用户注意等。
