日本车联网发展概况
日本是全球车联网的先行者。
1981年本田汽车公司与日本消费电子厂商阿尔派合作共同研发，推出了世界第一款陀螺仪车载导航，并搭载在销量经久不衰的雅阁汽车上，开启了汽车电子化、娱乐化和移动互联网化之门。97年本田公司又在车载导航上，率先推出了车联网服务Internavi，与移动互联网相融合，增强汽车用户的黏性。汽车巨头丰田和日产公司也相继开始自己的车联网服务G-Book和CarWings。
车联网带来了什么?
安全
据日本警察厅的统计，1995年开始日本交通事故的死亡人数逐年下降，2013年下降至4,373人同比减少0.9%。车联网服务安全类的功能一般分为危险信息提供和事故紧急救援两种，危险消息提供是指通过V2X和移动互联网等，向汽车用户推送容易引发事故的危险信息，如大数据挖掘出来的事故多发地段、远程监测出来的汽车故障隐患等。
危险信息提供主要是防患于未然，降低交通事故的发生率，而事故紧急救援则着眼于降低事故发生后的死亡率。如丰田T-Connect车联网的紧急救援，当事故发生后，汽车用户可以通过HelpNet一键联系到后台工作人员，GPS全球定位后救护人员和警察会迅速赶到事故现场，当事故严重时不需要按键车联网自己就能够直接联系到后台。
