MAC载体投入到MBR生化池后，可以形成面积巨大的微生物友好型表面，并快速形成高密度、强活性、耐毒性的生物膜，循环进行吸附、预富集、生物降解和再吸附难降解的有机物,就能有效去除COD。“通俗来说，膜反应发生器是用细菌来吃掉污染物，但污水中的毒物会令细菌容易死亡。通过载体技术，细菌能结成‘部落’，不再单打独斗，进而提升抵抗力。”王涛说。该项目自今年年初上市以来，全球订单已超过3000万美元。
除了水源，GE还将目光投向天空。其杀手级产品是航空发动机。GE航空在华一共管理维护着3550台发动机。除了正常运营，工程师们还必须思考如何利用大数据管理发动机，使其达到最佳使用状态。GE研究发现，航空公司每年都会接收大量数据，但只有10%被真正使用。这些数据包括飞行员的驾驶习惯、天气状况等，甚至包括飞行时的空气质量。通过自主研发的数据软件，GE可以帮助航空公司进行数据挖掘。在北美它已与多家航空公司签署协议，对飞行数据进行监控和分析，进而修改发动机设计，最终降低航空公司成本。“GE可以分析飞行员操作飞机的行为方式及飞机的内部数据，分析出如何改善飞行员的运营方式，最终减少浪费。”GE航空大中华区总裁向伟明说。
GE对大数据的发掘极为精细，甚至将发动机维修成本与空气污染情况关联，通过数据分析发动机部件受环境污染的程度，最终优化发动机的维修流程。今年3月，GE与东方航空在上海签署战略合作框架协议。根据协议，未来双方将在飞机分析应用、发动机管理分析应用、燃油管理项目、SEC 运行支持等领域开展合作。GE还将利用发动机厂家的经验和技能，通过培训帮助东航提高发动机管理的工程能力，以及为东航提供六西格玛培训项目。
紧贴
为了贴近本地市场，GE设立了协同创新平台，力求将客户带入产品的整个管理流程，设计、研发、测试和服务均被置于销售之前。在产品研发生产的各个阶段，工程师与客户、潜在客户协同合作，共同开发创新的产品。
GE医疗中国远程超声产品项目经理孙哲参与开发的远程超声咨询系统即获益于此。这一系统最初发轫于绥芬河。这个在地图上才能看到的偏远城市，孙哲从哈尔滨坐了一整夜火车才赶到—如果不亲自来这里，孙哲就无法理解当地的医疗现状。
