北极星智能电网在线讯:从克(g)级到十千克(kg)级，这是一个逾万倍的跨越，以特斯拉(Tesla)为代表的电动汽车将锂电池的单耗用量提升了几何倍数的增长——智能手机的碳酸锂单耗为2-3g，而电动汽车的碳酸锂单耗为50-60kg，是手机单耗2-3g的20000-30000倍!
而且，电池汽车本身也处在爆发式发展的前夕——从2000辆到20000辆，特斯拉的Model S仅用了一年时间，销量即完成了近9倍的增幅。在特斯拉的迅猛拉动下，2013年全球电动汽车销量较上年翻了一番，总数超过40万辆。而按照各国政府制定的发展规划，2015年全球电动汽车销量将达到110万辆，2020年将达到690万辆，这将是一个10倍以上增长的市场。
对于电动汽车的动力源以及占整车近乎一半成本的锂电池，特斯拉有一个雄心勃勃的计划。2014年年初，特斯拉宣布，计划投资50亿美元建立一家超级电池工厂Gigafactory，2017年建成后将成为全球最大的锂离子电池工厂，它一年生产的电池总量就将超过2013年全球用于各类用途的锂离子电池总产量，可以让特斯拉的装配线一年生产多达50万辆的电动汽车。
特斯拉为锂电产业链注入了一针强心剂，也点燃了各国政府与企业对电动汽车和储能的热情，更是成为第三次工业革命的希望所在。
如同苹果手机崛起，带动的不仅仅是苹果产业链，或者仅仅是智能手机，乃至后来的手游、移动支付等其他领域也被带动;特斯拉的崛起影响的也不仅仅是电动车产业链，其充满雄心的千兆锂电池工厂计划，带来的更是第三次工业革命——能源革命。
海通证券认为，在这场电动汽车带来的新能源革命浪潮中，主轴是锂电池。而相较于锂电纷繁复杂的技术路线选择，锂的需求非常明确，只要是“锂电池”就需要锂，不论是碳酸锂、氢氧化锂，甚至是金属锂。不论是从需求弹性还是供给弹性，弹性最大的非“锂”莫属。随着电动汽车全球渗透率的进一步提高，锂电将迎来爆发式增长。
锂电产业链风来了!
电动车势不可挡
7月21日，国务院办公厅印发了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(下称“《意见》”)，这是继出台免征新能源汽车车辆购置税、为政府机关及公共机构购买新能源汽车列出“时间表”和“路线图”之后，中国政府在一个月内第三次出台利好新能源汽车的政策措施。
《意见》明确提出，贯彻落实发展新能源汽车的国家战略，以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车。
