| 编号 | 产品名称 | 主要性能指标 | 关键技术装备 | 主要应用领域 |
| 175 | 大截面镁合金中空型材 | 宽幅、薄壁、中空型材，壁厚 2～ 5mm，外接圆直径 ≥400mm抗拉强度 σ b≥250MPa，屈服强度 σ 0.2≥150MPa、伸长率δ≥10%，弯曲度＜ 2mm/m | 模具设计，挤压和矫直技术大型挤压机、大型模具、矫直设备 | 通用机械、轨道交通、航空航天 |
| 176 | 宽幅镁合金板材 | 幅宽 ≥1500mm、厚度 1～ 3mm、拉伸强度 ≥250MPa；伸长率 ≥18% | 大压下量轧制和矫直大型宽辊轧机 | 汽车门内板、轨道交通装备 |
| 177 | 镁合金铸轧板材 | 幅宽 1200～ 1500mm、厚 1～ 2mm | 均匀布流、流嘴材料及设计、精炼高速铸轧机、宽辊铸轧机 | 轨道交通、汽车、建筑、电子电器 |
| 178 | 镁合金热轧板材 | 厚度 2～ 30mm、宽度 1500mm、抗拉强度 ≥250MPa，延伸率 δ≥15% | 低温开坯技术，镁合金热轧机 | 纺织机械、医疗机械、通讯、航空航天 |
| 179 | 镁合金薄带材 | 厚度 0.3～ 2.0mm、宽度 300～ 1500mm、抗拉强度 ≥280MPa，延伸率 δ≥25% | 镁合金铸轧技术，温轧时宽幅板型控制技术镁合金铸轧机，镁合金专用高精度热轧机 | 3C产品壳体，汽车部件，飞机部件 |
| 180 | 镁合金精轧薄板材 | 厚度 0.3～ 0.8mm、抗拉强度 ≥270MPa，延伸率 δ≥18% | 织构控制技术和冲压工艺轧机、板形控制装置 | 3C产品壳体 |
| 181 | 镁合金锻造汽车轮毂 | 17吋、 19吋、 20吋抗拉强度 σ b≥280MPa，轮缘伸长率 δt≥8%、轮辐伸长率 δ≥4%， | 模锻工艺技术、超高压流变成型技术、表面处理技术；等温模锻专用锻造机、超高压流变成型装备 | 轿车轮毂、赛车轮毂 |
| 182 | 镁合金锻件 | 合金抗拉强度 σ b≥280MPa，延伸率 δ≥10% | 热模锻和等温模锻工艺、等温模锻机 | 汽车、航空航天、运动器材 |
| 183 | 高强阻尼镁合金 | 镁合金厚板纵、横向室温力学性能： α b≥300MPa、 α 0.2≥200MPa、 δ 5≥15%、 E≥60GPa、 HBS≥110，室温阻尼性能Q-1:在 10～ 1000Hz频率范围内，各典型应变振幅下，最小值 ≥0.1 | 高强高阻尼镁合金制备加工和热处理工艺优化，阻尼性能与力学性能平衡优化 | 航空航天 |
| (三 ) | 钛合金 | | | |
| 184 | 优质宽幅冷轧纯钛板材 | 厚度 0.5～ 3.5mm，宽度 800～ 1500mm，长度 2000～ 6000mm，抗拉强度 ≥345MPa，屈服强度 275～ 450MPa，伸长率 ≥25% | 宽幅冷轧纯钛板材表面缺陷控制、冷轧纯钛板材板形控制、宽幅冷轧纯钛板材热处理、连续密闭式纯钛板材酸洗技术， 2800mm四辊可逆热轧机、 1700-1780mm六辊可逆冷轧机、 1780m四辊可逆炉卷热轧机、在线辊底式加热炉 | 石化、核电等大型压力容器 |
| 185 | 钛合金型材 | 合金牌号 TA15、 TC4，规格形状 “U”、 “L”、 “T”形 | 挤压润滑、挤压模具设计及制造、型材矫直技术，型材矫直设备、型材脉冲锻打设备 | 航空航天、医疗、石油化工、船舶等领域 |
| 186 | 钛及钛合金带材 | TA1(Gr1)、 TA2(Gr2)、 TA3(Gr3)、 TA4(Gr 4)、 TA9(Gr7)、 TA10(Gr12)、 TB5(Ti-153)各牌号的纯钛系列带材，力学性能及工艺性能均满足 GB/T3621～ 94及 N/BS5504-2002等标准， IE值 ≥10.0 | 带材轧制、带材热处理技术，带材平整、带材表面处理技术；连续式酸洗机组、 20辊冷轧设备、真空退火设备、拉弯矫直设备、表面处理设备 | 石油化工、能源、冶金、轻工、医疗、海洋工程、建筑装饰、体育及航空航天 |
| 187 | 大规格宽厚钛合金板材 | 厚度 40～ 100mm，宽度 1000～ 2500mm，长度 4000～ 10000mm，TC4:抗拉强度 Rm≥895MPa， TC4 ELI:抗拉强度 Rm≥841MPa， KIC /KQ(T-L)≥93 MPam1/2，超声检验：符合 AMS2631的 A1级 | 宽幅厚板材组织性能及板形控制技术， 1780mm六辊可逆冷轧机、1780m四辊可逆炉卷热轧机、 2800mm四辊可逆热轧机、在线辊底式加热炉 | 航空航天、海洋装备 |
