编号 | 产品名称 | 主要性能指标 | 关键技术装备 | 主要应用领域 |
150 | 超级奥氏体耐蚀不锈钢 | 高钼耐蚀不锈钢板和管,尿素级不锈钢板和管 | 精控成分与高纯洁度的冶金技术,特种耐蚀钢 (合金 )的连铸工艺技术,热、冷加工的材料成型技术,特种耐蚀钢 (合金 )的应用工艺;大口径穿管机 | 石化及氮肥制造设备 |
151 | 高温耐蚀合金 | UNS、 N06985、 UNS、 N08028、 800系列、 825、 600、 690等合金板和管,高温、高耐蚀 | 炼钢精炼设备、电渣重熔、大吨位热挤压机 | 航空航天、核能及各种耐高温、耐腐蚀部件 |
152 | 特种耐腐蚀油井管 | 超级 13Cr油套管 SM13Cr、 SM13CRI等,双相不锈钢油套管SM25CR、 SM25CRW等,镍基合金油套管 SM-2242、 SM-2535等;耐强腐蚀性液体和气体 (高 CO 2、 H 2S、 Cl)腐蚀,高强度、抗挤毁,优良的低温性能 | 微合金化技术,热处理挤压机、真空退火炉 | 高寒、高腐蚀环境和超深油井 |
153 | 油船用高品质耐蚀船板及管系材料 | 货油舱耐蚀船板,钢板厚度 10~ 40mm,强度级别 D32、 D36,耐蚀性能执行 IMO标准的加速腐蚀试验程序:货油舱上甲板模拟腐蚀速率 ≤2mm/25年,下底板模拟腐蚀速率 ≤1mm/年 | 高洁净钢冶炼、耐蚀合金化设计、耐蚀微合金化、夹杂控制、油船环境腐蚀评价技术,热处理宽厚板轧机,退火炉 | 大型油船货油舱、货油管系、海水管系、压载舱 |
154 | 氮合金化不锈钢 | 更高的强度和抗氧化性能,更低的材料成本,含氮双相不锈钢强度达 400~ 500MPa | AOD精炼、平衡压力浇铸工艺,精确控制氮在不锈钢中的溶解度技术 | 能源、化工、造船、海洋工程等 |
(四 ) | 高性能汽车钢 | | |
155 | 高强汽车板 | DP钢 (双相钢 ), CP钢 (多相钢 ), TRIP钢 (相变诱导塑性钢 ),抗拉强度 >780MPa,具有良好的成型性能, TRIP钢要求具有高的抗冲撞吸收性能,热成型钢屈服强度 >1300MPa | 洁净钢冶炼、 RH精炼、微合金化、连续退火、控轧控冷工艺,热连轧机、冷连轧机 | 轿车结构板 |
156 | 汽车动力系统用钢材 | 齿轮钢、非调质钢和弹簧钢,易加工、长寿命 | 洁净钢 (夹渣物控制 )炼钢工艺、浇铸和轧制工艺精炼装置 | 汽车动力系统 |
157 | 高品质轴承钢 | 套圈: φ20~ 75mm,滚动体: φ5~ 16mm | 炉外精炼技术及其装备 | 汽车 |
158 | 汽车用冷轧板 | 冷轧系列和镀锌系列的烘烤硬化钢、高强度 IF钢、高强度低合金钢、具有高强度、高深冲性能、高表面质量、抗拉强度 270MPa以上 | 洁净钢冶炼、 RH精炼、微合金化、连续退火、控轧控冷工艺,热连轧机、冷连轧机 | 轿车面板 |
(五 ) | 其他高品质特殊钢 | | |
159 | 高强度低温和超低温用可焊接铸钢件 | 多元合金钢,厚度 200mm、芯部屈服强度 ≥355MPa, -40℃冲击功 AK(j)≥30 | 冶炼、锻造、热处理技术 | 海洋石油平台 |
160 | 超高强度钢 | 强度> 1400MPa | 电炉+炉外精炼超高纯冶炼、双真空超纯冶炼、高均质化冶炼技术,真空感应炉、真空自耗炉、挤压机 | 航空航天领域 |
161 | 殷瓦钢 | 36%镍的合金钢 | | 液化天然气 (LNG)运输船 |
162 | 高温合金 | 低偏析、无宏观冶金缺陷、 γ′相体积含量达到 50~ 60% | VAC-HCC1000、水平连铸机、固溶高温热处理炉、水浸探伤机 | 航天航空、汽车、玻璃制造、人工 |