这个德法双剑合璧梦应该说是老一代德国工业人长久的梦想，所以2003年德国总理施罗德几次跑到巴黎去说合，如果当年法国有人心软了，那中国的高铁和电网建设历程还真的要改写。
这个从来没有对德国人心软过的法国人叫帕特里克˙克朗(PatrickKron)，法国阿尔斯通集团的首席执行官。也许是被伤的太深，10年前刚上台就差点被西门子连锅端的克朗谈起德国人就是咬牙切齿，而且这么多年大家在各个市场区域的明争暗斗让克朗这个波兰后裔更是把法国人那些民族感情抛到脑后，一心只想让美国人来接盘。
德国媒体对这个油盐不进的滚刀肉也是恨的牙痒，在报纸上公然就说有这个恨西门子的人在出多少少钱也没有用，还八卦出克朗娶得老婆以前是他老师。。。。所以说这次阿尔斯通收购案真是各路神仙菩萨竞相亮相，大家挖坑吐槽，各自忙的不亦乐乎。
只是喧嚣之下，不知几人得利?
中国的机会呢?
中国有句古话，鹤蚌相争
渔翁得利。眼看着通用和西门子双峰扑面，不知道中国的企业可否受益甚至抢胡一桩?
比如年营收3000亿美元世界排名第七的国家电网公司，资产总值近2万亿人民币，麾下许继、南瑞、平高等电气集团雄兵百万，拿出200亿美元来砸向法兰西，技术上并无难度。
但这句古谚语有个内在逻辑是：对于鹤蚌而言，渔翁并不处于弱势地位，不过是等待一个机遇而已。倘若是狮虎豹打作一团，路过的樵耕渔读恐怕都只能避而远走了。。。打残了你也没法捉回家当猫养。
企业并购，尤其是对于异常敏感和感性的法国人来讲，钱只是很多因素中的一个。本来理论上讲，像阿尔斯通这样的企业，产业链完整市场渠道健康，对于很多正在往外走的电气设备制造商而言，最起码凑起来大家团购一个这样的公司，对于整体中国企业的海外战略一定会再上一个层级。
但这真的只是理论上，现实的阻碍起码有三点：
1中国的企业和政府，是否拥有这样一个团队，对于类似的信息能迅速反应积极接洽?24小时内获知信息并决策，分析各方报价方案，48小时即有团队飞向慕尼黑倡导联合收购提供资金支持，2周内即可给出专业报价和整体解决方案?这样的应急体制和团队，如果现在没有，那什么时候会有?
