在传统工业领域中，三菱电机的DIPIPM，以小型化、集成化、高性价比在市场竞争中胜出，主要用于通用变频器、伺服、数控等马达驱动和运动控制领域，同时随着中国的经济结构调整，小功率产品的应用，特别是机器人和工厂自动化产品可能每年都有30%，甚至50%的提升。
在大功率电力牵引领域，钱宇峰指出最近二至三年内中国政府仍然将维持每年7千亿元的投入来发展大铁路项目，包括高铁、和谐号货车、客货两运车等，再加上地方政府每年投入3千亿元建造地铁，整个牵引市场的投入近1万亿元，其中约1,300亿元用于采购和更新机车，所以市场前景保持乐观。
对于新能源市场，三菱电机则持乐观谨慎态度。钱宇峰解释，政府希望引导太阳能市场从集中式大型电站慢慢向分布式小型电站发展，因此在年初制定了今年14GW的装机容量目标，但半年过后效果不理想，估计最后目标会回归到2013年的10GW水平，市场将以大型电站(单台1MW)分布式安装为主;同时配合推出三电平的方案，以提高发电效率，作为今后太阳能光伏发电技术发展的前端产品。
在电动汽车方面，据发改委的数据，在2015年将有50万台，到2020年达到500万台的量，虽然目前的业绩离此目标还很远，但是相信其市场潜能是巨大的。至于风电，他指出目前厂家更多的研发已经从陆上风电转向了海上风电，容量将从3兆瓦到6兆瓦，以HVIGBT三电平方案为主，估计未来五年总的市场容量将在500兆瓦至1GW，但和陆上风电每年13GW到高峰期的17GW是不可同日而语的，因此市场潜力有限。
IGBT、SiC器件继续技术演进
IGBT是节能与新能源领域核心电子元器件，被公认为是电力电子技术第三次革命最具代表性的产品。
“根据IGBT电流容量和市场需求，功率器件分成四大类，包括用于家电变频器的小功率器件，用于工业的较大功率器件，应用在电动汽车的中 功率器件，以及用于电力和牵引的大功率器件。今后将朝高电流密度、小型化封装及低损耗方向前进。”钱宇峰指出。目前600~900V的IGBT产品依然是市场的主流。虽然近期有IGBT厂商正积极抢进600V以下的低压应用以开创成长新契机，但600~1200V的应用市场依然是各大IGBT厂商竞争的焦点，并且各大厂商更多是通过技术创新、工艺创新来提高竞争力，以抢占更多市场份额。
