北极星智能电网在线讯:南都电源总经理陈博“减持”一事终告一段落。截至于5月27日，陈博通过大宗交易的方式共减持1488.28万股，占公司总股本约2.48%。此次减持完毕后，陈博占股比例虽下探至7.45%，但还是南都电源持股超过5%的大股东之一。
作为南都电源的掌门人，在主持收购长兴南都电源、并经历了一番企业文化融合的洗礼后，陈博早已意识到，依靠性价比在铅酸电池市场竞争，单纯面对通信市场问题不大，而一旦涉足动力市场，却唯有破釜沉舟才是王道。
据记者了解，早在去年底南都电源的年度总结会议中，总经理陈博就向公司中层传递了开发新市场及努力冲量的信号;而今年初的除权扩股和前几日的大宗减持，又让各大证券公司的分析师坚定了自己的判断——南都电源势必要做一个比铅酸电池更大的市场。
关注南都电源的人不难发现，今年3月12日，一条“南都电源正式申请两项专利，开创石墨烯电池实际应用先河”的消息悄然在证券界流传。
经记者调查，这种将石墨烯微片加注在电池负极材料中的产品，目前被定义为铅炭电池，该产品可广泛应用于储能和汽车传统汽车的启停装置。
无独有偶，就在5月17日，由工信部牵头的南都电源铅炭电池技术论证会，已秘密在北京召开，6位院士悉数到场，并对南都电源在国内首创的铅炭电池应用前景给予了充分肯定。
启停式混合动力有望成为节能汽车市场“宠儿”，铅炭电池有望成为其标配
我国新能源汽车采取过渡与转型并行互动策略，在以纯电驱动汽车为主要发展战略方向的同时，也重视发展节能汽车，在新能源汽车特别是电动汽车市场化进 程低于公众预期的情况下，混合动力汽车成为了业界关注的重点，在上个月刚刚结束的上海国际车展上，混合动力汽车大放异彩，表明汽车厂商热衷于混合动力汽车。
