调度一体化是国家电网公司“大运行”战略的最终目标，将使得省级调度自动化延伸到地区级和县级调度，这一发展趋势正在积聚并将爆发，对电网二次系统提出更高要求，对二次系统提供商国电南瑞来说无疑是巨大机遇。
新能源受到国家产业政策扶持，但风力发电和光伏发电的间歇性或不稳定性决定了其并网的难度将随着装机容量的增加而加大，配电网控制系统模块升级不可避免，随之的投入也要增长。
此外，充电基础设施是影响电动汽车产业化、规模化发展的关键环节，其用电属性、建设和运行特性决定充电设施是配电网的自然延伸；电动汽车很可能成为未来电网中数量最多的一类负荷，其动态特性将对电网安全、稳定、经济、高效运行以及输配电网的建设提出新的挑战。而电动汽车充电需求在时间和空间上具有随机性和分散性特点，增加电网运营管理的难度。此外，充电设备普遍功率较大且可能产生谐波污染，不同于一般的商业或居民用电负荷。因此，发展充电网络不仅是建设充(换)电站和充(换)电桩，还必须配套开展配电网的升级改造，才能满足配电网安全和电能质量的要求。配网智能化要求也将提升。
智能变电站投资或迎井喷
新一代智能变电站以“集成化智能设备与一体化业务系统”为主要特征，将实现分专业设计向整体集成设计的转变，一次设备智能化向智能一次设备的转变。目前，智能化变电站实现了遥测、遥信、遥控、遥调等功能，但是仍然不能适应电网的安全稳定运行的新要求。至此，国家电网公司开始试点建设新一代智能变电站。选择110千伏和220千伏新建变电站，开展变电站集成优化设计、高级功能应用、新型保护控制方式等新一代智能变电站专项技术工程试点，并已选定在北京、重庆等地进行6个新一代智能变电站试点示范建设。新一代智能变电站设将成为变电站建设与发展的一个转折点。
新一代智能变电站建设试点项目即将实施，未来全面开启智能变电站建设、改造或更新在所难免。二次设备市场空间值得遐想。
新一代智能变电站的总体要求采用一体化设计、一体化供货、一体化调试模式。设备功能高度整合、多套系统整合式的方案有利于多元化的龙头设备公司。在新一代智能变电站领域具有技术储备优势，产品市场占有率较高，将为此首先受益。
