从去年后三个月的客车产量数据也可以看出，“抢装”现象严重。
3、新能源汽车骗补三大“花招”
招数一：技术骗补
初级手法是使用低标准电池、虚报续航里程，中高级手法是将假装售出的电池拆分倒卖。运气好的话，你买到低技术含量产品，比方说号称续航150公里，开到80公里就搁浅;运气差，会碰上安全性有问题的车。
招数二：自产自销骗补
首先成立一个汽车租赁公司，生产出电动车后再倒手过继给自家的租赁公司，左手一个慢动作运球到右手，自产自销形成闭环了……而国家是卖出一台就补贴一台，补贴顺利到手。
招数三：仙人跳骗补
关联企业之间，比如说使用车辆的企业、购买车辆的企业和生产销售的企业大部分是有关系的，有的有市场关系，有的有供货关系，互相之间打好招呼，互相之间勾结做虚假的销售。以上述央视曝光的吉姆西客车为例，先和客户签个50单，交付几辆之后撺掇买家向政府提交申请补贴，实际情况却是根本没有能力或意愿交付剩下的单量。
