路甬祥
第四，产学研结合推动创新，要舍得花钱!
中国科学院原院长路甬祥：世界上没有最佳，只有更加，关键技术需要产学研用协同攻关。一辆车有2万多个零件，涉及大量基础的材料、部件、工艺和技术，必须要扎实地推进汽车“强基工程”，夯实汽车工业的基础。关键技术是用市场换不来的，必须产学研用协同攻关，创新突破，掌握自主知识产权。
中国汽车工业协会常务副会长董扬：要做好电池必须要有研究性的测试，可能需要几亿美元的投入，上千项的测试项目。
小编觉得吧，问题有多严重都不怕，关键是要直面问题，真正的做些什么去改变这些问题，而不只是打打口水架。
有能豆粉说，你们净写这些高大上的东西，有没有接地气一点的?作为消费者，能不能告诉我们该买什么车?
好，下面插播一条无所不能版购车指南：
上汽总工：从现在开始，基本上每三个月，上汽就会有一款新能源产品汽车上市。
大众中国区CEO：在未来的3-5年当中，大众会有15款全新的新能源汽车车型，补充到中国市场。
特斯拉CEO：正在寻找机会在中国开设工厂，为中国生产本土化电动车。
还没有买车的朋友们可以看看新款里面有没有你喜欢的。期待一下。
还有车企CEO们“一语道破天机”：
传统汽车大户们说：风景这边独好!
大众汽车集团董事、中国区总裁兼CEO海兹曼：未来肯定是纯电模式，但是中期来讲，是插电式混合动力。在不久的将来中国将成为全世界新能源汽车的中心。
宝马集团大中华区总裁兼CEO康思远：友好的新能源车政策环境对于开放市场和鼓励技术竞争非常重要。
新能源车大户说：抓住机会好好造车!
比亚迪股份有限公司董事长王传福：2020年，大巴和出租车会实现全面的电动化，2025，在专用车，电动卡车域实现全面电动化;2030年，私家车应该会实现全面的电动化。
北京汽车集团有限公司董事长徐和谊 ：未来10年到20年，汽车产业将全面进入新能源汽车发展阶段，谁抓住了新能源汽车这个机遇，谁将最终成为行业淘汰赛的优胜者。
初创车企们这么说：未来发展无极限!
乐视超级汽车联合创始人丁磊：未来人类交通出行方式应该是更加节能、更加环保、更加智能、更加高效并且是更加愉悦的过程。
蔚来汽车创始人、董事长李斌：移动互联网对汽车企业的改变才刚刚开始，汽车企业即将进入3.0时代，也就是用户企业时代
