【涨知识】牵引变电站三相SVC系统设计与控制方法(5)

从图7 可知，采用三相补偿方法后，牵引电压器原边稳态时三相电压和电流均保持同相位，三相电流幅值相等，无负序电流，具有很高的功率因数，机车运行时对牵引供电网电压和功率因数无影响，有利于牵引供电网的安全可靠运行。

5. 结论

本文介绍了一种用于牵引变电站的TCR+FC 型三相SVC 系统。该系统从牵引变压器副边进行三相分相无功功率补偿，消除了机车单相负荷所产生负序电流分量对牵引供电网的影响。仿真结果表明了所提出的牵引变电站用SVC 系统设计方法和牵引变电站三相分相补偿SVC 控制器控制方法的有效性和可行性。