“微电网这个概念，我可以解释一下。现在用电主要是基于大电网，而一个区域，比如写字楼有些有自己的发电设备，这就形成微电网。其实这时候电动汽车不再是汽车了，它是一个个的储能设备，将电动汽车融入形成一个微电网会是一个很好的方式。”布局微电网便是李云峰给出的又一个解答。
创新价值
“除了重庆特斯拉超级充电站，另外两座城市的超级充电同时开启。”10月24日朱晓彤宣布特斯拉的超级充电站数量已经达到24个，目的地充电桩也覆盖了61个城市达400多个。
有人惊呼，特斯拉不是在做电动车而是在铺设自己的充电网络。虽然特斯拉并没有说有这样的打算，但目前开放专利的姿态让人怀疑他的野心。这其实就达到了李云峰说的境界：“这个时候电动汽车不再是汽车了。”
布局电网成为创新的价值。
“现在有个很热的技术叫V2G，就是电动车到电网，电能的传导，之前是从电网到汽车，现在要实现汽车到电网。当然也可以是微电网。”李云峰相信这是个存在更多可能性的解决方式。
建立起微电网，汽车变为储能设备，可以通过后台数据计算，调配环节电网波动。而电动汽车也有了其他作用的属性。
“其实这就像苹果的iphone，有时候它脱离了电话属性，成为了更多可能性的存在。”王立怚这么理解。在他的专业领域里，电动汽车将可能成为一种新的应用工具。“但现在看并没有人来做这个技术，毕竟电池充放电会有一定寿命，使用成本上可能需要考虑了。”
林国军并未听到李云峰的演讲，但他的充电桩却也是铺设自己电网的路径。
最近他决定打入重庆市场，而在这之前，7月1日，深创投斥资163万美元投资了深圳巴斯巴科技发展有限公司。巴斯巴被广泛运用于电动汽车、风能、太阳能、智能电网等新能源产业的路子已经被不断创新的这群人发掘着。
