阿尔斯通CEO柏珂文此前也说道：“在热电领域，阿尔斯通和GE在蒸汽轮机及燃气轮机技术方面存在互补。阿尔斯通可以为合并后的实体注入电厂配套设施和交钥匙项目的能力，从而提升其在电力领域的实力。风电领域，阿尔斯通的陆上风电业务规模较小，海上风电业务极具竞争力，而GE更专注陆上风电；水电领域，阿尔斯通是全球领军企业，GE不涉及这一领域；服务领域，阿尔斯通全面的产品组合很好地契合了GE的全球业务布局。”
“在技术、运营和地域方面，阿尔斯通的业务是我们发电与电网业务的良好补充。”伊梅尔特称，“公司认为，快速的合作性整合将提高供应链、服务基础设施、业务范围和新产品开发的效率。预计这些措施的整合效应到第五年可以实现超过12亿美元的年度成本节约，并马上为GE的股东创造更高的价值。”
为了在这桩竞购案中获胜，GE开出了124亿欧元的收购报价，收购范围是阿尔斯通的所有能源业务，包括热电、再生能源发电和电网业务。虽然GE自认其报价有优势，但也在不断满足法国政府的要求，以缓解各方的担忧。
据本月18日外媒消息，为了使其收购要约更具吸引力，GE考虑出售其列车信号业务给阿尔斯通。接近GE的知情人士透露，GE出售列车信号业务，有助于满足法国总统奥朗德提出的让GE帮助加强阿尔斯通列车业务的要求。据了解，目前GE和阿尔斯通已经讨论列车信号业务的价值。
GE不断地做出了让步，继提高报价之后，又允诺“包括技术转移、法国有对部分业务拥有所有权、保障工作岗位等”要求后，GE又同意将对阿尔斯通能源资产等收购的期限延长至6月23日。
法国政府说了算
这场竞购战虽然打得沸沸扬扬，看似“扑朔迷离”，但法国政府在这笔收购中拥有最终决定权。法国政府希望为本国谋取最大利益，且其已于17日敦促GE和西门子提出更好的要约。
