公充站一次收费360元
对于徐先生所说的公共充电站，记者通过北京市智能充换电网络管理服务平台查询，能查询到的、可供私人预约充电的公共纯电动车充电站仅有4处：清华科技园、北京理工大学、四季青路和南三环中路。
记者分别走访了这四处公共充电站，发现四季青路和南三环中路的两处充电站只对内开放。在位于四季青路的北京科学技术委员会，保安证实园内有两个公交车用充电桩，但不对外开放使用，“只对我们单位的员工开放。”
而在清华科技园内的充电站，10个充电板上有6辆车正充电。工作人员称，此处为易卡租车公司的充电站，为公司购买的北汽E150纯电动车充电，“一般没有外人来”。如果外来车辆想要在此充电，要缴纳停车费和充电费。“你要买充电卡刷卡充电，要说电费不贵，一次10元左右，但我们的停车费可不便宜。”充电桩管理人员给记者算了一笔账，家用电动车慢充一般都需要7个小时，如按照停车费每小时50元计算，充一次电的停车费是350元，所以“几乎没有人来此处充电，有几个人来问过怎么收费，一听这个价儿，人家就走了”。北京理工大学的充电站也是同一个收费标准，同样鲜有私家电动车来充电。
部分市民欲弃车重摇号
“其实就是缺少一个固定车位，不然购买电动车一点障碍都没有。”徐先生说，他已就此问题和物业多次商量，无奈对方就是不答应。“我只能尽力再和开发商协调，如果充电桩这个问题解决不了，我就不买电动车，重新去摇普通汽车号了。”
记者发现，像徐先生一样准备重回普通汽车摇号池的市民不在少数，其中大部分人都是因为没办法安装私人充电桩才选择放弃。“我家是老小区，没有物业管理，更没有规划好的固定车位，住户们都是占地就停。现在有了电动车的号，但是安装充电桩要有固定车位，不然不给安装。”家住广安门外的张先生称，自己不可能为了购买电动车换一套房，“等我这个电动车的指标过期后，我就重新去摇普通车。”
销售
电动车问的多买的少
北京全福源4S店销售人员齐先生介绍说，目前，北京市已有七款车型纳入北京市新能源汽车产品目录，分别是北汽E150EV、比亚迪E6、上汽荣威E50、江淮和悦iEV、北京牌C70GB、比亚迪腾势和华晨宝马之诺，补贴前售价在十几万元至四十万元不等。“其中北汽E150EV和比亚迪E6两款车到店咨询的人比较多。”他说，一周内平均会有十余名市民到店或者电话咨询电动车的购车事宜。“如购买北汽E150EV，刨除9.5万元补贴后这款车的价格为12.58万元和13.58万元。”
但说到购买数量，他则表示“市场很冷”。“顾客对车很好奇，可顾虑也多，充电和行驶里程都是关注热点。购买后可免费安装充电桩，但必须有固定停车位且与物业协商一致。”齐先生称，很多顾客因为没有固定车位放弃了购买。“我建议购买新能源车的车主，除在家住的小区申请固定车位外，也可尝试在工作单位申请，将充电桩安装在单位。”
固定车位是安装基础
记者致电专门安装充电桩的华商三优公司，工作人员说：“申请安装充电桩，车主有固定车位是首要条件。”该工作人员称，在确定有固定车位后才会去征求物业部门的许可，再向供电部门提出申请，批准后进入安装环节。“车主没有固定车位，如果安装充电桩就可能会涉及损害别的业主或者市民的利益。”
如果业主有固定车位、但物业不同意安装怎么办?4S店销售人员齐先生说，“我们也没办法。”他解释，物业有权拒绝安装充电桩，与物业的协商只能靠消费者自己。“物业同意后我们就可以去安装，安装是免费的。”
