北极星智能电网在线讯:2013广州国际车展将于2013年11月21日-11月30日在广州琶洲?中国进出口商品交易会展馆隆重举行。我们将以“讯飞岭粤，惠动羊城”为主题全程24小时进行报道，同时邀请车企高层、行业专家、经销商、零部件供应商等访谈间，敬请关注2013广州国际车展《高端访谈》栏目。今天我们请到了汽车评论员孙晓红女士，以下为访谈实录：
主持人：大家好，欢迎大家收看2013广州车展高端访谈栏目，今天做客我们访谈间的嘉宾是知名汽车评论员孙晓红，孙老师，请您跟我们的网友们打一个招呼。
孙晓红：大家好!
主持人：今天是广州车展的开幕日，您觉得本届广州车展和往届相比有什么亮点?
孙晓红：好像没有看到什么太大的不同，可能这次新车推得多一些。
主持人：您觉得新能源在本届车展体现多吗?
孙晓红：新能源估计这次多了吧，一个东西但凡要热起来肯定慢慢热起来的，现在新能源已经取得大家的认同，慢慢会多起来的，而且这次看到大众中国推出的一个电动车，百公里才0.9L油，还有比亚迪的秦，0—100公里每小时加速才5.9秒，但是实际上试驾的时候超过了这个，按照那个算，要把电折合成油当量，也是两点多升，新能源感觉还是不错的，还是要从混合动力起来吧。
主持人：现在比较热点的特斯拉，我们中国的自主品牌需要向它借鉴哪些方面呢?
孙晓红：当初特斯拉的事情我很关注，我也写了很多这方面的文章，特斯拉用的电池就是我们用的小电池，就是笔记本上用的电池，用的谷酸锂电池，他用的电池实际上没有比亚迪的电池好，这个电池有什么问题呢?看起来那个小电池跟笔记本上用的电池看起来挺稳定，但是通过电池管理系统组装起来的，现在忘记了，当时没有说这个事，当时是用了差不多七千块组装起来的，容易出现问题，出现什么问题?释放出一些油粒的氧原子，容易爆炸。后来爆炸这么多次怀疑是跟这个问题相关。磷酸铁锂电池比它稳定，超过一倍，但是有一个问题，就是容量密度低一点，但是稳定，民用产品工业产品从稳定性上考虑，当然宁肯稳定一些，但是随着技术一步一步的提升，稀土提取纯度越来越高，能量密度实际上也在增加。所以我觉得比亚迪比特斯拉来说，还是有一些硬件上很好的东西，软件方面，我们知道比亚迪本身做IT的，软件也做得非常好，关键是比亚迪负面比较多，大家不认同这个事情，这是另外一个问题，品牌运作上还是存在一些问题。
主持人：说到新能源还是说到比亚迪，说到比较先进的新能源企业，他们都是为中国的环保在做了一定的贡献，现在的限行、限购，重污染天气的单双号限行，是用汽车给环保事业买单，您怎么看待这些政策的走向，或者让汽车给雾霾天气买单，合理吗?
孙晓红：怎么说呢?反正我查了很多资料，很少有权威定性定量的说法，汽车排放的尾气肯定对空气、环境有不好，这么说吧，很多人都在一个屋里呼吸，空气就不好，肯定是有不好。但是我觉得完全不至于什么事都让他来买单，比如说北京城里到处都是工地，还有到处落入的土，这个粉尘多大呢，还有以前烧煤气，北京周边烧麦秆，农村冬天烧煤，这个污染多大?这是不公平的。
