以北京电动汽车租赁项目为例，其租价与普通燃油车的租金相差无几。同时，随着基础设施建设的完善，公共场所、大型社区、4S店周边、电力公司营业网点以及租车公司附近等地的充电设施将更加完备，为电动汽车出行带来更大便利，为私人领域推广前期造势。
车企需放下浮躁 技术驱动进步
新能源汽车的推广究其根本还是需要适合市场化发展的产品来支撑，此前国家提出的“市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展”16个字的总体要求，强调了市场的基础导向作用，并把技术创新作为推动发展的主要推动力。
为加快新能源汽车产业技术创新和产业化进程，2012年财政部、工业和信息化部、科技部组织实施新能源汽车产业技术创新工程，重点支持25个新能源汽车产业技术创新项目，包括全新设计开发的纯电动乘用车、商用车;插电式混合动力乘用车、商用车;燃料电池汽车以及动力电池等关键零部件。
全新设计开发的新能源汽车车型由整车企业牵头，并联合电池、电机、电控等零部件企业和有关研发单位，形成产学研产业技术创新团队，进行联合设计攻关;关键零部件主要指动力电池关键材料、生产工艺、制造装备的研究与开发等。
另外，车企在开发新能源汽车时不应闭门造车，需采用多种方式，可以与国际巨头展开技术合作。例如丰田和宝马、雷诺-日产和戴姆勒都在新能源领域有相关合作。国内比亚迪和戴姆勒的结盟，为其推出新能源车型注入了技术保障。
