一位不愿透露姓名的资深专家近日对本报记者表示，除了技术之外，智能电网目前发展最大的障碍仍是体制问题，“比如，智能电网中的电力互动与需求侧响应环节都牵涉到电价，但目前我国电价归发改委价格司掌控，并不能说变就变。”
“广州应建98座变电站，有29座没建，影响GDP890亿元，电网建设迫在眉睫。”近日，广州市政府常务会议审议通过了《广州市加快电网建设若干规定》(以下简称《规定》)，广州将电网规划纳入城市规划，房地产开发项目配套变电站建设，电缆管沟与市政道路同步建设，避免重复开挖情况发生。
中外电动汽车产业发展差距结果公布 业内人士意见不一集体“掐架”
7月9日，由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会等单位联合编著的《2012中国汽车产业蓝皮书》正式发布。其中明确指出，近年来，我国电动车产业与国外的发展差距正在拉大。结论一出，业界哗然。
日前，记者就政策扶持力度、资金投入情况、市场培育效果、相关技术研发、关键零部件配套、基础设施建设、商业模式创新等国内电动车产业发展的多个方面采访了专家学者。
采访结果显示，业内外专家学者就上述问题并未达成共识。有受访专家认为，尽管近年来我国电动车技术取得了一定进步，但就总体而言，我国电动车并未实现弯道超车的美好愿望，反而在与国外的竞争中差距不断加大。有专家指出，目前国内电动车产业在核心技术研发上仍然不在同一起跑线上，还未实现由逆向开发向正向创新的转变。另外的专家则不认同“差距拉大”的说法，在他们看来，近年来，以“十城千辆”为代表的示范项目积累了宝贵的经验，在新能源“产学研”结合与商业模式建立方面也进行了不少尝试，在国内外电动车产业均处于发展初期的情况下，差距拉大的结论值得商榷。
7月13日，市政府召开专题会议，研究部署±800千伏溪洛渡—浙西特高压直流输电工程金华段建设。副市长傅利常参加会议。
据悉，溪洛渡—浙西特高压直流输电工程西起四川宜宾，东至金华，落点武义县，全长约1700公里，投资近250亿元，输送容量800万千瓦，电压等级为±800千伏，是目前我国输送容量最大、输送线路最长、电压等级最高的特高压直流输电工程。
记者16日获悉，经材料审查和实地考察，本月11日国家工信部正式复函，同意将常州市列为“智慧城市”试点，武进区同步开展“智慧城区”试点工作。
由此，常州市成为全国第二个“智慧城市”试点城市。
