“未来（从智能电网）获益最大的应该是新能源发电。”电监会副主席王野平说，尤其是此前受制于并网难题的风电、光伏发电将会获得足够的发展空间。
在此之前，电网甚至成为可再生能源发展的瓶颈。中电联的统计数据显示，由于风电会对电网产生谐波污染、电压波动及闪变等问题，风电并网难题一直困扰风电企业，2008年，中国风电因此至少1/3以上的风机在空转，当年全国风电总装机容量分别为624.6万千万，太阳能发电则几乎为零。
《财经国家周刊》从国家能源局了解到，即将出台的《新能源产业战略规划》对2020年风电、太阳能等新能源发电的目标大幅调整，调整后的幅度分别为1亿千瓦和2000万千瓦。中投顾问能源行业首席研究员姜谦认为，依照规划，仅风电行业的投资就将超过1万亿元。
发改委能源所一位专家表示，国家能源局是在“押宝”智能电网，脱离了智能电网而确立的新能源战略只能是纸上谈兵。国家能源局无疑也注意到这一点，其《新能源产业战略规划》的时间节点与智能电网完全吻合。
另一个将因智能电网而受益巨大的将是电动汽车。8月3日，发改委牵头起草的《新能源汽车产业规划（草案）》首度曝光，根据草案，中央政府未来十年将分两个阶段、集中投资1000亿元，换取新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一。
北京电力公司总经理朱长林认为，预计到2020年，在智能电网相关技术的带动下，中国电动汽车的保有量将达到3000万辆。按照每辆车5万元计算，至少将带来15万亿的经济收益。
智能电网不仅可以保障电动汽车有序充电，而且可以通过分时电价政策引导客户调整充电操作，而随着电池技术的突破，电动汽车甚至将成为引动储能单元，并最终成为智能电网的一部分。
这些都仅仅是“智网产业链”的一角。按照国家电网对于智能电网的规划纲要，智能电网的辐射范围相当广阔，包括新材料、电力电子元器件制造、电池制造、新能源发电、钢铁制造、通信设备、智能家电、电动汽车、智能家居等上下游产业，而后续还将衍生出诸如智能城市、智能交通等更多新的产业。
随便哪一个产业，未来的发展空间都在千亿以上，国网电科院副总工程师姚建国说。
“30年后，中国智能电网的规划和建设将实现产值40万亿元产值。”中国电力科学院电工所所长肖立业认为，智能电网的建设将成为中国经济推动内需体系转型的战略机遇，起码将带动上下游近百个行业领域的创新发展。
未来10年，一个因智能电网而带动的宏大产业链条正徐徐展开。
