各省级行政区域公共类充电桩数量排序(单位：个)
资料来源：公开资料整理
2、公共充电基础设施运营商情况，全国规模化运营商企业达到16家(充电设施保有量>=1000个);
3、运营专用车辆的充电服务：
由于“十城千辆”等计划，公交、出租等运营专用车辆的发展时间较长且充电需求相对稳定、服务对象相对固定，所以当前充电设施运营商除了大规模建设面向社会车辆的公共充电设施以外还在积极布局运营类车辆的专用充电设施。
各运营商充电桩数量(单位：个)
资料来源：公开资料整理
4、公共充电基础设施充电电量流向
全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主;广东、湖北、陕西、山东、江苏、四川、福建的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅;山西的电量流向主要以出租车为主，乘用小客车为辅。充电电量排名前十的省市有9个省市的充电电量主要由电动公交和出租车贡献。
省、区、市4月充电电量top10(单位：万千瓦时)
资料来源：公开资料整理
5、私人类充电基础设施数据情况
截至2018年4月，通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据412283条，其中建设安装私人类充电桩281847个，整体未配建率约31.6%，其中约17%是由于集团用户采购纯电动轿车作为出租车、分时租赁用车等运营专用车辆而不需要车企随车配建充电设施所致。另一方面，因私购车的充电桩配建约为82.5%。
2018年4月车桩相随信息统计
资料来源：公开资料整理
相关阅读：
