北极星智能电网在线讯:山西作为我国的能源产出和消费大省，经济发展与环境保护同等重要。今年，山西省委、省政府下大力气治理生态环境，全力推行电能替代，在转型跨越发展的道路上迈出了坚实步伐。
国网山西省电力公司主动作为，紧紧抓住居民采暖、生产制造、交通运输、电力供应与消费等四大领域，在集中采暖、工业锅（窑）炉、农业生产及农产品加工等传统领域实施示范项目，在工农业生产中的可替代环节实施精准替代。经统计，今年1至10月推广电能替代重点项目近500个，完成替代电量超40亿千瓦时。
电动汽车出行“零排放”
来太原出差的张先生刚走出高铁站，一辆辆排列整齐的电动出租车就映入眼帘。他随即招手示意乘坐，车稳稳地停在他的面前。蓝白相间的车身，宽敞舒适的空间，没有马达的轰鸣……张先生对太原的第一印象很不错。
今年春节前，太原市政府决定将该市现有的8292辆出租车全部更换为比亚迪纯电动汽车。目前，这项工作已提前结束，太原市也成为全国首个在出租车方面全面实现电气化的城市。
作为第一批更换电动汽车的车主，出租车司机赵建军介绍，原价31万元的比亚迪E6电动出租车，他只花9万元就买下了。“从国家到省里再到市里，各个层面的补贴加起来有20多万元。以前加油200元，可以行驶350多公里。现在高峰期充满80千瓦时电只需要70元，使用低谷电时还能再便宜20元，充满一次可以行驶400公里，平均每公里所需电费约0.2元，节约不少成本。
推广电动汽车，首先要解决充电难的问题。为保证服务质量，国网山西电力专门成立电动汽车公司，将原先属地管辖的充换电站统一集中管理。9月2日，记者来到太原市一处高架桥下的充电桩施工现场，看到太原供电公司工作人员正在对电缆沟施工。
“接到客户报装申请后，我们开辟绿色通道，物资采购、设计图纸、现场勘验同步进行，在全市24座高架桥下安装700个充电桩。”该公司大客户经理陈江介绍，“目前，已经有2000多个充电桩投入使用，到年底，太原市将建成5000个充电桩。届时，太原配电网负荷将增加20万千瓦，占主城区电网负荷的30%。”
充电结算方便快捷也是太原电动汽车的亮点之一。司机可先在手机上下载充电设施APP，搜索离自己最近的充电站，到达后将电源线连接到电动汽车上，再扫描充电桩上的二维码并点击“充电”，最后在线支付就可以完成。
8月26日，山西省政府办公厅印发了《山西省电动汽车充电基础设施专项规划（2016～2020年）》，提出到2020年年末，山西省要建成283座城市集中式充换电站、60座高速城际快充电站、19万个分散式充电桩、1个充电智能服务平台，构建覆盖全省、布局合理、高效智能的充（换）电基础设施体系，实现以太原为中心，与华北地区互联互通的充电网络。
冬季采暖推广“煤改电”
说起去年冬季供暖，家住太原市千禧花香丽舍小区的张先生兴奋地说：“过年的时候朋友来家做客，都说我家里温度特别舒适。自从改用电供暖，每个房间都可以恒温调控，想要几摄氏度就能调到几摄氏度。要换成以前，太冷冻感冒，太热又上火，暖气片坏了还漏水，那叫一个糟心。”
居民李女士也有同样的感触：“我家以前的取暖费是按照建筑面积3.6元每平方米收取，5个月的采暖期算下来是2000元左右。改用电供暖后，费用不但降低了20%，而且绿色节能，供热能力强，服务也很人性化，真是方便极了。”
原来，这个小区地处半山腰，没有实现城市集中供暖。原先使用锅炉取暖，一到冬季就要储存大量煤，而且为放置锅炉还配备了一间300多平方米的房子，既影响小区卫生又造成资源浪费。自从去年改成了电供暖，小区环境好了，锅炉房改成了活动室，居民们都纷纷夸赞。
“煤改电”是国网山西电力大力推进的电能替代重点项目。今年3月，山西省经信委印发了《关于推进城乡采暖“煤改电”试点工作的实施方案》，提出加快替代燃煤小锅炉，有效改善城乡用能结构和居住环境，从源头上治理雾霾，促进电采暖产业发展，消纳省内富余电力。
