直升机、无人机巡检比重大幅度增加，逐渐向“机巡为主、人巡为辅”转变
百色局当天的机巡作业，就是公司开展“四加一”模式日常机巡作业的一个缩影。而8月份公司开展的“妮妲”灾后特巡，则是一次“机巡+人巡”协同巡检策略的实战，也是一次高水平的“机巡为主、人巡为辅”运维模式的演练。
8月初强台风“妮妲”登陆广东沿海，公司广东、广西区域所辖大部分输变电设备受到强风暴雨正面袭击。为了迅速摸清设备受灾情况，及时发现、消除相关缺陷，公司按照“灾前防、灾中守、灾后抢”的统一要求，落实南方电网公司“机巡+人巡”协同巡检工作策略，在已有3架直升机原地开展巡检作业的情况下，多方协调，紧急调用2架直升机开展灾后隐患排查，同时积极组织广州局等相关单位开展无人机巡视作业，线路巡检专业人员、群众护线员则开展地面巡视。据统计，至8月中旬完成本次特巡任务，公司累计组织3架直升机开展应急巡检38架次，排查线路铁塔4900基。无人机排查完成849基，人工排查完成6316基。
目前，公司有4架直升机开展机巡作业，同时已购置100余架无人机，培训直升机、无人机巡检操作人员200余人。“随着机巡技术的进步和培训力度的进一步加大，公司直升机、无人机巡检的比重将不断增大。”公司线路科韩玉康表示。
开展机巡作业新技术研究，提升机巡作业水平
“多旋翼无人机更适用于线路故障查询，对线路、杆塔的细节进行查看，固定翼无人机则适用于对线路通道进行大面积的快速巡视，利用先进技术，实现对线路走廊的全面监控。”8月31日，在云南开远普侨直流线路#645塔附近的机巡现场，公司昆明局输电管理所线路运检员张冬冬介绍。
昆明局是公司固定翼无人机应用示范单位之一，他们的固定翼无人机一次能飞行三十分钟，巡视半径为三公里，相当于人巡效率的四到五倍，可以实现线路输电通道的全覆盖和全数字数据的采集。张冬冬说，数据采集后导入他们专业的P4D软件，就可以对数据进行自动分析处理，自动完成模型的构建，再导入自动化平台中，就可以进行全线通道任意一点的自动数据计算，对通道树木的高度、风偏、塌方等，进行自动分析计算，十分有利于做好全通道的监控。
据了解，近年来，公司积极开展直升机机巡作业新技术研究，不断提升机巡作业效率和水平。自主开展了超（特）高压输电线路机巡作业应用关键技术研究，显著提升了机巡作业质量，大大提升了工作效率，获南方电网科技进步奖。
开展了智能终端在直升机巡检中的创新应用研究，自主开发了一款用于直升机巡线业务的智能预警工具，用于直升机目视巡视可大幅提高线路巡视效率和机下照片处理效率，预警功能使直升机飞行作业安全性得到极大的提升，获南方电网技术创新奖。
特别是，为解决目前地面树障人工测距存在的工作强度大、检测效率低、测量精度不高、线路通道障碍防范困难等问题，公司利用机载激光雷达新型技术，开展基于直升机电力通道障碍物隐患排查的机载智能测距技术的集成研发和数据分析系统研发。
项目计划在2016年下半年进行试点运用，将可以实现输电线路快速、高精度三维量测和空间分析，实现线路通道障碍的快速、准确、大规模自动检测，替代传统地面人工线路测距。同时，后台处理软件系统可以对点云和影像数据进行多维度分析，进行输电线路安全性能模拟、评价和智能预警，为输电线路的科学管理提供数据、模型和软件支持。
据介绍，为了更好地落实管理精益、服务精细要求，实现南方电网公司“两精两优、国际一流”的战略目标，公司将采取一系列举措，逐步扩大机巡规模，优化巡视周期，加快实现“机巡为主、人巡为辅”模式，进一步提升机巡作业效益，加强新技术研究，深化机巡数据分析，提升机巡数据的有效性应用。
