北极星智能电网在线讯:21世纪初期，美国、英国、德国、荷兰、日本、韩国、新加坡等国先行一步，开展了智慧城市的实践。2008年IBM提出“智慧的地球”战略，2009年美国爱荷华州的迪比克市与IBM共同宣布，建设美国第一个智慧城市。2012年12月份美国科罗拉多大学博伊德˙科恩博士开展了一次全球智慧城市的排名，排出全世界智能城市的前10位，分别是：维也纳、多伦多、巴黎、纽约、伦敦、东京、德国、哥本哈根、香港、巴塞罗那。2014年智慧社区论坛(Intelligent Com-munity Forum)公布全球智慧城市入围名单，入选的城市包括加拿大的多伦多与温尼伯；中国台湾的新竹与新北市；美国的阿灵顿郡、哥伦布。入围智慧城市名单的原因，不外乎都是因为这些城市能够将科技、文化与经济的永续发展成功融合，让每个城市呈现特点和新面貌。
一、国外智慧城市建设实践
对比分析全球“智慧城市”建设的实践路径，尽管世界各国的选择不尽相同，但是大致能得到一些有价值的经验。如迪比克市的特点是将城市的水、电、油、气、交通、公共服务等联网并通过完全数字化，侦测、分析和整合各种数据，智能化地服务市民需求。维也纳、多伦多、巴黎则分别是以开发智能电网、发展循环经济、实施自行车共享计划等降低碳排放为特色。纽约、伦敦、东京分别是以建立防灾系统、治理交通拥堵、推动移动智能等关注应急、保障社会安全为特色。哥本哈根、香港、巴塞罗那分别以创建电厂电动汽车、创新清洁技术、推广智能卡、扩展光伏产业链等依靠科技，培育新兴产业为特色。
具体分析，各国的做法又是千差万别。如瑞典是以智慧交通著称，解决首都交通拥挤问题，斯德哥尔摩在通往市中心的道路上设置了十几个路边控制站，通过使用RFID技术以及利用激光、照相机和先进的设备和系统，自动识别进入市中心的车辆，分时段向进出市中心的注册车辆收税。通过收取“道路堵塞税”，使交通拥堵降低了25%，交通排队所需的时间下降50%，道路交通废气排放量减少了8%~14%，二氧化碳等温室气体排放量下降了40%。由于环保的成果，2010年2月斯德哥尔摩被欧盟委员会评为首个“欧洲绿色首都”。丹麦哥本哈根的经验在于：突破了维持环保和保持经济增长之间的矛盾，为了促使市民使用二氧化碳排放量最少的轨道交通，该市通过统筹规划，力保市民在家门口1公里之内就能使用到轨道交通。同时通过修建“自行车高速公路”以及沿途配备修理等服务设施，为自行车提供射频识别或全球定位服务等系统保障自行车出行畅通。西班牙巴塞罗那的特点是利用专利费用的收入，来维持智慧城市日常运转和维护。新加坡的特色是通过“智慧国2015”计划，完善资讯通信基础设施，最终实现以资讯通信驱动的智能化国度和全球化都市，目前已经成为全球资讯通信业最为发达的国家之一，极大提升了各个公共与经济领域的生产力和效率。
二、国外智慧城市建设实践的启示纵观国外智慧城市建设经验，可得如下启示：
启示一，智慧城市建设的思路，有两种模式可以借鉴：广义智慧城市和狭义智慧城市建设思路。广义智慧城市思路旨在全面推广智慧增长理念，强调将智慧增长理念贯穿于整个城市的诸方面，追求最终形成一个长期的智慧增长道路。在经济发达，资金丰裕的发达国家城市尤其是欧洲城市得到普遍认可。狭义智慧城市思路强调技术导向的具体应用，在资金短缺的国家或者新兴经济体城市比较通行。其特点主要是采取技术解决方案思路，重点是具有现实应用的可能，能够在短期内形成产业拉动力。两种思路各具优缺点，具体到中国，显然采用狭义的智慧城市建设思路比较符合实际。但是需要发挥中国顶层设计的优势。
