北极星智能电网在线讯:已经站在市场风口的充电桩行业再度迎来重大利好。2月24日国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议，确定了进一步支持新能源汽车产业的措施。其中，充电桩行业作为新能源汽车发展的重要支撑，得到了“重点关注”。
在此次发布的加速新能源汽车发展的五项措施中，加快充电基础设施建设位列第二条。这项措施主要提了两方面要求，一是明确地方政府、开发商与物业、电网企业等各方责权，解决充电落地难的问题;二是利用中央预算内投资和配电网专项金融债等支持各地充电设施建设，鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策，减免充电服务费用。
除了鼓励政策频出，去年10月电动汽车充电接口及通信协议5 项国家标准出台，充电桩有了全国统一技术标准。在此背景下，充电桩行业将迎来爆发式发展已经是各方共识。
不过，处于风口上的充电桩企业，在为行业的爆发感到兴奋之余，也开始感到担忧。“行业鱼龙混杂，投机者众，投标中竞相压价恶意竞争”，“盈利模式依然不明，仅靠充电难以盈利，打通产业链靠充电以外的增值服务赚钱又需要时日”，“各自跑马圈地自立山头”、“看似门槛低容易进入，想从中挣钱很难”等等担忧，伴随着这个一片红火的行业。
投机者四起
作为青岛特来电新能源有限公司的总裁，崔群最近在接受媒体采访时，在畅谈行业前景与公司战略的同时，也开始提到行业的不正当竞争。
“互相压价、比拼价格这些商业竞争手段，现在已经蔓延至新兴的充电桩行业。在针对一些地方的招投标时，一些投标者的报价只有行业平均报价的三分之一甚至四分之一，我不知道这些企业真的中标后如何维持充电桩的正常运营。”崔群不无担忧地表示。
作为青岛特瑞德旗下专门负责充电业务的全资子公司，特来电的电动汽车群智能充电系统，集成了特锐德在高速变电设备领域的技术功底，具有“无桩充电，群管群控，远程监控，节约土地，节省人力，智能柔性充电”等技术优势，前期不需要太多土地占用，后期运营不需要人工现场管理。按道理来说，这样的技术方案除了设备成本高一些，如果考虑到土地成本、运营维护成本，已经把充电站的建设与运营的成本尽可能往低控制了。
但即使这样，崔群坦陈，在一些地方的充电桩招投标过程中，特来电还是会“败”给一些企业。这些企业要么拼命压低价格，把价格压低到根据测算难以保证中标后充电桩运营的程度，要么地方人脉关系深厚，或者两者兼而有之。
崔群介绍，现在充电桩领域已经出现一些“皮包公司”，由有深厚的地方关系的人注册公司，再找充电设备的供应商供货，然后以较低的价格参与地方招标。这样的企业，由于“有关系”往往在竞标中胜出，但其报价顶多考虑了充电桩质保期内的成本，出了质保期的管理维护根本没有计算在内。
