报告显示，锦江区及市辖区的住宅地址人数均值明显低于办公地址，充电桩的建设重点应以商业区特点为主要考虑；武侯区的住宅地址人数均值明显高于办公地址，充电桩的建设重点应以住宅区特点为主要考虑；其他城区的人数流动则相对比较均衡。
过千万的人口，全国前5的消费水平，都从各方面彰显着其西南经济中心的重要地位。其品牌热度显现出一边倒的形态，特斯拉以绝对的优势位列本地区新能源电动汽车的最受关注品牌。
电动车主心声：最希望建充电桩的场所
通过调研分析，作为一线城的“北上广深”电动车主对城市中的各处都有充电桩的需求，其中又以住宅、商场、写字楼为主要需求地点；而作为二线城市的天津和成都则将地域特色表现的活灵活现，“中规中矩”的天津车主希望充电桩在住宅、商场、写字楼的“三点一线”生活中；“喜欢玩”的成都人则更希望充电桩建在商场、酒店、及旅游景区中。
“充电难”困扰新能源电动汽车发展的主要瓶颈
据了解，2014年我国共建成充电桩2.8万个，同比增长24.3%，但建设进度仍远远低于预期。近年来，全国新能源汽车一直处于“政策热、市场冷”的尴尬境况。
从北京、上海、广州、深圳四大一线城市来看，新能源汽车普及度较高，北京、深圳的受访者认为住宅的充电桩安装情况无法满足需求；而大部分二线城市的受访者认为办公写字楼的充电桩安装情况无法满足需求。
