北极星智能电网在线讯:电动汽车充电政策《电动汽车充电基础设施指南》8月即将出台的消息已经被各方媒体炒得沸沸扬扬，一同出台的还包括《电动汽车充电基础设施指导意见》。
今日，记者了解到最新国标内容，分为通用要求、交流充电接口、直流充电接口三个部分。充电国标核心在于充电桩的规范化、一致化，不同车型充电插口将统一，解决困扰电动车私家车主多时的充电桩兼容性问题。标准化后的新能源车充电桩将促进社会资本加速进入充电桩行业。据悉，目前包括江苏万帮集团“星星充电”、上海富电科技、特锐德、科士达、奥特迅、中恒电气、比亚迪、和顺电气、等民营资本已经进入。
配套设施建设的瓶颈是当前新能源汽车发展中最严重的制约因素，中国新能源汽车发展过慢主要还是机制问题，国家电网垄断充换电设施建设，不但自身负担沉重，而且在建设模式上又缺乏活力。以美国为例，2013年公共充电桩激增了30%，其中增加的部分主要来自民间资本，零售店、百货店、酒店等都投资建设充电桩。当年，美国插电式混合动力车与纯电动汽车销量达到了9.6万辆。不难看出，民间资本的进入对新能源汽车的发展是现实可行的解决方式。
虽然目前有一部分社会资本开始进入，但是整体发展效果并不突出。据了解，目前包括北京、上海、广州在内的诸多地区充电桩建设数量都离发展规划有不小的差距。
《指南》的出台促进民间资本加速介入后，充电桩形成盈利模式是个必然的选择，但理想和现实之间有着巨大鸿沟，在这个过程，民营资本要耐得寂寞等来收获的那一天。此外，在很多人眼中，配套设施的投资是一项“砸钱”的买卖，看不清产业方向，回报便“遥不可及”，这是个勇敢者的游戏，《电动汽车时代》带你一起看看那些已经冲进充电桩领域投资的民营资本们。
