以在社会公共停车场建设充电桩为例，现在该项工作主要由北京公联安达停车管理有限公司和北京金地停车场建设管理有限公司推动。前者是北京市唯一一家国有停 车管理企业，现管理停车场229个，车位17179个，主要职责是通过对停车场的管理，协助交通民警维护北京市区的静态交通秩序。后者是中国第一家集停车 场投资、建设、管理三者于一体的专业公司，现管理停车位数近2万个。若调动两家公司的车位资源，北京公共充电桩建设将有质的飞跃。
目前，公联安达公司负责与北京各区县电力公司协调，联合对二环、三环、四环等城市快速路联络线及慈云寺桥等16个桥下空间进行现场考察，编制完成充电停车位建设方案。而金地停车管理公司正在组织对所辖公共停车场进行选址，安排建设充电停车位。
除此之外，北京还将在11个建设中的P R停车场、大型商超停车场按20%的比例配建充电停车位;在京藏、京承、京沪等7条高速公路的14个服务区建设快充设施;在具备条件的加油站和电动汽车专业销售(4S)店等处，投建快充桩，为完成年终1000个快充目标冲刺。
而对于自用充电桩的铺设，北京目前的态度是，倡导消费者理性购车，按“一车一桩”、“桩随车走”的原则逐步推动。
新能源产业投资基金怎么玩？
北京市政府在探索多种模式投建充电桩，而车企也在日渐宽松的政策环境下，开始商业寻路。8月2日，中科招商投资管理集团与比亚迪汽车就对外公布了，它们用基金方式推动新能源汽车基建的想法。
它们的方案是，双方共同设立15亿元新能源产业投资基金，在全国有条件的示范城市引导发起成立城市新能源汽车子基金，以此为平台，建设新能源科技产业基 地、新能源汽车基础设施网络基地和新能源汽车综合体——绿岛，继而在各城市发起绿岛专项基金，推动地方新能源汽车产业发展。
所谓绿岛，是指基于绿色交通方式的绿色时尚生活圈，功能包括电动汽车充电、能源交易、汽车租赁、消费娱乐等。“新能源汽车和充电设施一直困于‘先有鸡还是先有蛋’的问题，这次我们合作，就是想通过金融创新的方法，把先生鸡还是先有蛋的问题解决。”比亚迪总裁王传福说。
