尽管被揶揄为“最贵电动玩具车”，但问题远远不止如此。18650电池的优势在于能量密度高，但缺陷也非常明显：该型电池依然采用电解液，稍有不慎就会造成电池内部压力升高，进而发生爆炸，而脆弱的电池外壳在受到外力撞击时很容易破裂，导致电解液挥发起火，这成为特斯拉汽车最大的安全隐患，之前公开报道的数起特斯拉起火事故也多与电池相关。
如果说汽油车因为长期疏于保养在夏天可能发生汽油泄漏自燃，那么采用18650电池的特斯拉汽车可谓全年皆有起火隐患，在一般汽油车不会起火的交通事故中也会烈焰缠身。最关键的一点在于，这完全无法通过类似汽油车的保养等途径解决，而是先天的技术缺陷。
反观比亚迪、丰田和宝马等其他电动汽车厂商，大多以研发新型锂电池为核心，尤其是新一代锂铁电池，安全性强，高温性能好，不必担心起火爆炸，且能量密度接近18650电池，可谓“中国制造”中的又一项核心技术。
对核心技术的掌握使得中国厂商能够制造出首屈一指的“电动大巴”
可以说，对于电动汽车的核心——高效安全的电池——而言，采用18650电池的特斯拉显然说不上“掌握核心科技”，其手中号称“共享”的技术专利不足300项，这与动辄上千专利的国内外其他电动汽车公司而言，实在算不上什么，更何况缺乏最关键的电池技术。
