冬季夜晚温度多为零下20多度，在不采取任何措施的情况下，车辆及大型机械即便使用-30号柴油，第二天仍然是无法发动。为了解决这一难题，保证机械设备的正常使用，每天凌晨4、5点钟，帐篷里的灯就亮了起来，司机师傅们不得不牺牲自己的睡眠时间，开始起床烧热水为汽车预热。
而大型机械设备油箱大，热水预热的方式基本起不了什么作用，经过项目部仔细研讨，最后为大型设备制定了“保温计划”。每天下班时间，机器一停转，施工人员便开始为这些大型机械搭设帐篷，然后派“保姆”入驻，通宵负责烧火保持帐篷内温度，以便机器隔天能正常发动而不影响正常施工。
工期压缩“梅开二度” 铁军汉子hold得住
“刚开工时，合同工期要求是2013年9月底具备带电条件，但是在之后施工过程中，业主方对工期两次压缩。”项目经理龚华回忆说，“为了提高工效，保证工期，我们想了很多办法。”
大柴旦施工地区土质松软，多为沙地，就连皮车在路上行进，有时都会被陷进去。全线路大部分是掏挖基础，如何在确保安全、质量的前提下，保证工程进度。经过仔细对比核算，项目部最后引进了旋挖钻机，较常规的人工掏挖基础作业，工效大大提高，不但节约了大量人力，而且更安全、更经济。经过两个月的紧张施工，202基基础施工全部完工，为后续的铁塔组立、导线展放赢得了机动时间。
在高原低压缺氧的环特殊境里，施工人员不但要进行施工作业，还要克服高原反应，人工效率大打折扣。为了提高工效，保证工程进度，项目部在地形较好地段果断的放弃了内悬浮抱杆组塔，采用大吨位吊车进行吊装。
机器在作业，人也没闲着。在高峰期，每天有七八个作业面同时在用吊车组塔。“吊车大面积作业，地面施工人员要密切配合。”施工二队队长金洪涛谈到。“一个施工队负责四十多基铁塔，施工现场需要人管理，施工员、安全员、技术员必须要齐上阵。”特别是基础施工大面积作业高峰期，搅拌机一旦开工，就轰隆隆响个不停，施工现场经常是灯火通明、通宵达旦。队长队员们基本上一天到晚都在外面，实在撑不住只能到皮卡车上眯一会儿。
正是铁军汉子这般夜以继日的奋战，才使得工程在两次压缩工期的情况下，依然如期的完成施工任务，保证了整条线路的按时投运，并为新西联网第二通道工程成为世界上工期最短的750千伏输变电工程作出了不可忽视的贡献。
