太阳能+电动车：马斯克的杀手级应用
特斯拉汽车公司创始人艾伦˙马斯克是从哪里突破的呢?其一，屋顶铺设了太阳能电池板，同时还拥有电动汽车的人能够以很低的费用，甚至免费给电动车充电;其二，马斯克还有一项鲜为人知的投资：Solar City，其网站宣称是“全国领先的太阳能公司，服务14个州的数千用户”。
马斯克是著名的太阳能倡议者，不仅仅因为他与Solar City利益相关，更因他深知太阳能革命性的巨大潜力。他正在成百成百地建造特斯拉超级充电站，以便让特斯拉车主能够免费开车走遍美国，而这些充电站往往都配备了巨大的太阳能电池阵，或使用太阳能能源。
所以，马斯克不仅是在一个月内以6万美元或更高价格销售了4000辆Model S的汽车制造商，他还因为给这些轿车提供廉价或免费充电，而成为电力公司的眼中钉。将太阳能电池板与电动汽车相结合，就可以实现电力方面的杀手级应用：用太阳能发电，用电动车出行——再不用付电费，也不用加油。马斯克摊上大事儿了。
生活方式革命
太阳能和电动车相结合，还有另一个可能更具革命性的突破：蓄能。在目前的电网系统中，电力完全是按需生产的。电力公司日夜不停地调整产能以满足需求，并经常调整价格以便从这种需求中获取最大利润。市售许多电动车都可以被设置为仅在电费低廉时(一般是在夜间)充电，但还无法有效存储大量能源，以备发生自然灾害或需求激增时使用。如今有了电动汽车，这一点也有望实现。
电动汽车可以被视为一个带轮子的大电池，拥有巨大的蓄能容量。特斯拉Model S车重2177千克，其中大部分都是蓄电池，电池容量最高达到85千瓦时。一个家庭一般消耗多少电能?根据美国能源信息管理局的数据，在美国俄勒冈州平均每天约33千瓦，其他州的数字也差不多。
这意味着，如果电网发生故障，用一辆充满电的85千瓦时的特斯拉Model S能为一个家庭提供差不多三天的日常用电。关掉电视、空调和一大堆其他电器，这个时间还能再延长一大截。在大地震或类似灾害摧毁了主电网后，装配了太阳能电池又拥有电动汽车的家庭，能够维持冰箱工作延长食物供应，给手机充电，至少保持灯亮着，直到形势稳定。
