东燃化学(Tonen)动力锂离子电池隔膜技术特点是提高基体材料的性能，同时革新薄膜制造工艺。旭化成(Asahi)推出的“IBS(Inorganic-blended separator)”动力锂离子电池隔膜，是在隔膜中混合无机物，其最大特点是可直接利用现有的锂电池隔膜量产线，因此制造成本可维持现有水平。不少中国企业也声称掌握了PE隔膜陶瓷涂覆的技术，并正在尝试推出相关动力锂离子电池隔膜产品。
PP隔膜产品技术的主要推动力量是美国Polypore集团旗下的Celgard公司，这方面该公司做了大量工作，并引导着相关应用技术的开发潮流。国内PP隔膜的代表性企业现阶段是新乡格瑞恩和深圳星源材质，以后是否会有其他企业取而代之，目前未知。
目前车用动力锂离子电池制造主要采用的PP/PE/PP三层复合隔膜，就是Celgard公司率先开发出来并实现规模化应用的。另外，在单层PP隔膜上进行陶瓷涂覆也是一个办法。三菱化学就在采用这个办法。三菱化学旗下的三菱树脂于2011年12月16日对外宣布，开发出了可耐热200℃以上的锂离子电池用隔膜并建立起了相关量产体制。
总的来看，在聚烯烃类隔膜上涂覆无机陶瓷物以提高隔膜材料的耐高温性能，这一类的技术发展已比较成熟，且大致存在着一个先PE后PP的过程，这是PE熔点相对较低的原因所致。真锂研究认为，这可能是日本矢野经济研究所认为动力锂离子电池隔膜出现了采用湿式而非干式的动向的主要原因。
一些新进企业为了取得成功，则希望避开隔膜领域现有主要企业的优势，开发新型隔膜材料产品以切入这个市场。在这种思路下，近几年，在杜邦、三菱制纸、王子制纸等企业的带动下，无纺布隔膜技术的开发成为了热点。
上期月度报告介绍的江西先材和杜邦开发的聚酰亚胺(PI)隔膜，就是属于无纺布隔膜。另外，聚酯(主要指聚对苯二甲酸乙二酯(PET)，习惯上也包括聚对苯二甲酸丁二酯(PBT))膜、纤维素膜、聚酰胺(PA)膜、芳纶(聚对苯二甲酰对苯二胺，Aramid fiber)膜、氨纶(聚氨基甲酸酯纤维，PU)膜等等，都是属于无纺布隔膜这一大类。
