北极星智能电网在线讯:新能源汽车推广政策的进程，已成为新能源汽车动力电池概念股业绩表现的风向标。
8月24日，成飞集成公布的2012年上半年业绩报告显示，成飞集成上半年收入2.35亿元，同比减少4.42%，实现净利润2049万元，同比下滑16.37%，扣除非经常性损益后的净利润仅为1485万元，同比下滑37.83%。
而成飞集成旗下子公司中航锂电作为国内动力电池行业的新星，也出现了首次亏损。上半年仅收入4534万元，亏损1284万元。
成飞集成半年报中表示，业绩下滑主要是因为锂动力电池收入同比下滑幅度较大，上半年国内新能源市场整体处于观望状态。
或许为了稳定投资者的信心，成飞集成在半年报发布的同一天，还宣布投资3000万元成立中航锂电杭州公司，再次表明推进杭州电动汽车租赁项目的决心。此前，成飞集成公布的信息显示，杭州电动汽车租赁项目在2012年可以为成飞集成带来2亿元收入，2013年收入预期更是将达到7亿元。
显然，杭州电动汽车租赁项目是否顺利实施，已成为成飞集成锂动力电池业务扭亏的关键。
杭州众泰新能源汽车公司一位高层对《新产业》透露，最新的计划是杭州市在今年12月前投入1000辆电动汽车用于租赁，仍采用换电模式，国家电网采购的配套动力电池应该是由中航锂电提供。
不过，杭州1000辆电动汽车租赁计划与成飞集成一个月前预计的4000辆规模，还是存在很大差距。
对此，记者多次拨打成飞集成董秘电话，均无人接听。中航锂电市场部负责人也婉拒了本刊的采访要求。
依赖政策
中航锂电市场部人士透露，中航锂电的锂动力电池订单主要来自电动汽车和储能电站两个领域。2011年，电动汽车动力电池的业务收入占总收入的60%，来自储能电站的收入在5000万元。
《新产业》注意到，中航锂电的上述收入绝大部分来自国家电网和南方电网的电动汽车项目和储能电站项目。而在成飞集成官方网站也没有更多关于新增锂动力电池项目的消息。仅有的一条贵州安顺潘孟村储能电站交付使用的公司新闻，也是去年获得的项目，只是在今年完工交付。
