E6“撞掉”市值57.34亿 比亚迪高呼冤枉
5月26日凌晨，深圳市发生醉驾跑车与出租车相撞事件，其中比亚迪E6电动出租车遭受撞击后起火燃烧，导致3人当场死亡。
或受起火事件影响，比亚迪次日早盘股价一度触及跌停，随后虽有所拉升，但截止午间收盘，比亚迪A股股价下跌6.77%，报22.73元/每股，港股股价更是下跌8.40%。
张晓锐称，“比亚迪电动车测试时按照一定速度来测试，但此次是受到跑车高速撞击，可能引起电路短路等，导致起火。”张晓锐认为，即使是汽油车，在遭受高速撞击时也可能起火。
据比亚迪相关负责人向媒体透露，今年上半年，比亚迪将在深圳投放500台电动出租车，加上此前的300台，深圳市电动出租车保有量将达到800台，位居全国第一。
据经济参考报报道，对于深圳“5.26交通事故”中，有网友质疑比亚迪E6“烧得只剩下车壳子”，以至于远大于肇事车辆、另一被撞车辆的损毁程度，比亚迪一位中层管理者表示，和其他的纯电动汽车自燃事件不同，这次的比亚迪E6是在剧烈外力作用下燃烧，不能进行类比。
这位比亚迪人士称，“我们注意到有人往我们身上扯，误导(公众)。在这起重大交通事故中，我们也是受害者，我们也很着急。”
流年不利 太阳能等三大主营业绩齐下滑
根据中国汽车工业协会统计数据，1~5月比亚迪汽车销量为17.67万辆，比去年同期19.99万辆下滑11.56%。
不仅汽车销售影响到了公司业绩，比亚迪太阳能板块和手机部件及组装业务也因主要客户市场份额下降而受到影响。比亚迪表示，太阳能电池产品价格大幅下跌，全球太阳能产业链普遍亏损，集团太阳能电池业务延续2011年的巨大压力，亏损额较大，拖累集团整体业绩。
比亚迪披露，今年一季度，公司未能扭转颓势，单季净利润仅为2700万元，同比降幅九成。比亚迪预测，今年1~6月份归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降75%~95%。
“不管是裁员还是降薪都只能解决暂时问题，比亚迪必须做出改变，比亚迪现在汽车、手机、太阳能电池三大主营业务板块业务同时出现下滑。现在铺的摊子太大了，而且投资回报还没有赢得市场的回应，而市场何时能够回应，还不好说。”业内一位不愿透露姓名的分析师告诉北极星。
比亚迪的自信
对于外界的批评和不看好，比亚迪内部人士却显得很有信心。据其表示，比亚迪在太阳能领域的投资损失，已经在今年上半年计提完毕。在摆脱了太阳能领域的包袱之后，下半年的业绩将有非常明显的好转。
然而，业内有观点并不看好比亚迪的“自信”。有观点就表示，“比亚迪为何频频触及舆论的麦芒？这或许与该公司近几年的快速扩张步伐有关。”
该观点认为，比亚迪原本希望借助电动汽车称霸全球，无奈国家节能与新能源汽车风向转变，中国经济正进入平滑增长曲线的减速时期，以前依靠规模扩张的模式已很难重现，中国企业至少是制造业的寒冬已经真正来临。
也许比亚迪还在试图为自己打气，不过，中国经济所面临的转型之痛，同样在煎熬着比亚迪。
