事实并不如孔启翔想象的那么简单。当前关于微电网存在价值的争议依然存在，未来是否能够大规模发展尚存变数。龙源电力总经理谢长军曾直言不讳：“这个项目(吐鲁番微电网示范工程)触动了国家电网的神经，未来并网将是个大问题”。
事实上，微电网在业内是一个敏感话题。一名来自国网系统的人士透露，微电网的发展一方面会对大电网造成不稳定，另一方面分布式发电自发自用，大电网的售电量就会减少，影响到国网的利益。据其介绍，目前国网对微电网的态度是“加强管理”。
世界上装机容量最大抽水蓄能电站建设获发改委批复
近日，丰宁抽水蓄能电站项目取得了突破性进展——国家能源局出具了同意建设丰宁抽水蓄能电站项目的意见。这是自该项目核准申请评估报告上报国家发改委后迈出的关键性一步。
国网“换电模式”被拒 设备企业均不买账
据了解，最近很多做设备的厂商都很着急，本来按照国网计划的大规模建设充换电站数量进行配套设备生产的，如今订单没有了，大家进退维谷。一位做充换电设施的设备商向记者透露，“今年国家电网突然削减了充换电设施建设计划，原计划全国建196座充换电站，现在实际建设可能一半不到。”上述设备商向记者透露，国网突然暂缓高调的充换电站建设，与日前国务院审议通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》)有关。该规划中没有对换电模式进行阐述，仅仅提到：“要因地制宜建设慢速充电桩和公共快速充换电设施，制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系。”
业内将此解读为国网推行的“换电为主”的电动车发展模式不被认可，与此相映照的是，国内诸多自主品牌车厂今年陆续推出新车当中，全部是慢充的充电式电动车。
近日，国家电网公司上报国家能源局电网“十二五”规划，规划显示，在2015年电力总装机15亿千瓦中，国家电网规划抽水蓄能电站2568万千瓦，占比约为1.7%。这个占比与2010年的抽水蓄能电站占比相同，没有增加。它低于国家能源局提出的2020年的抽水蓄能电站占比为4%的指标，也低于南方电网目前的约4%(2015年还要增加到5%)的比重，更低于世界平均占比值。按中电联的建议，2015年的抽水蓄能电站的规划占比为2.7%(4100万千瓦)，即国家电网公司2015年规划要少建抽水蓄能电站约1500万千瓦。
日前，在北京召开的“加中智能电网合作研讨会”已经落下帷幕，然而，此次通过与加拿大由电网公司、电网和电力服务企业、行业协会和科研机构组成的产学研一体的访华代表团的交流学习，两国不同电力工业发展的具体情况，不同领域的研究和实践，形成的各自不同的发展方向和技术路线和映射出的各自对未来智能电网发展模式的不同理解，可以说，加拿大智能电网给了中国智能电网许多启示。
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