北极星智能电网在线讯:导读：萨博的闹剧终于落下了帷幕。纯粹中国血统的青年莲花和庞大铩羽而归，打着中、日联盟的瑞典国家电动车公司(NEVS)最终接手了这只“瘦死的骆驼”，并宣布要用电动汽车进军中国市场。只是，对于戏耍、折腾了中国人半天的萨博，及其现在的幕后老板NEVS来说，萨博电动汽车“中国计划”会实现吗?中国市场会令自己如愿吗?
6月13日，萨博破产管理人正式宣布中日电动车联盟旗下瑞典国家电动车公司N EV S赢得萨博资产竞购交易。但此事仍留下许多疑问。据美媒报道，6月18日，通用发言人表示，此次收购没有涉及到萨博的核心技术，收购并没有包含公司的知识产权。这就意味着，之所以中日电动车联盟以低价格收购，是因为并没有拿到最核心的知识产权，故也无法进入传统汽车产业。
在没有核心知识产权的前提下对萨博进行收购，其动机何在?刚刚签署协议收购萨博汽车的国能电动汽车瑞典有限公司CEO蒋大龙接受外媒采访时表示，“我们一开始的定位就是全球最先进的电动车，不再涉足传统燃油汽车和混合动力汽车”。未来主要瞄准电动车市场，并紧盯中国，此举仍受到了外媒以及专业人士的质疑。
萨博变身电动车?
据悉，此次收购，中日电动车联盟将出资2亿多美元收购萨博部分整车、动力总成和工具公司。而此前中国的青年汽车曾报出了大约6.3亿美元的收购价格亦未能如愿。
美媒进一步指出，“中日联盟收购萨博意在把萨博变成电动车生产厂家，并不是想要拯救复兴萨博这一传统品牌。”
据悉，中日电动车联盟将在2013年至2014年推出新车，新车将以萨博9-3为基础，并利用日本电动汽车技术对其进行技术升级和改造，做电动车;蒋大龙也向媒体高调宣称“新车将融合萨博车的外形和日本技术来赢得强大的中国市场”。
汽车行业评论员张志勇仍向记者表示出疑虑，中日电动车联盟收购萨博过程较有很多疑团，我们无法得到解释，也许进军中国市场仅仅是其转移质疑的“障眼法”。
