话语权来自何处？
钱总笑言，在国内碳酸锂行业，该公司即将拥有“话语权”。虽然售价略高于市场平均水平，但国内十几家大型锂电池正极材料生产企业都已签约采购，日本三菱每年订购5000吨。他指出，其中主要原因在于当前的锂料业生态。
包括凯密特、FMC、SQM三巨头在内，目前国际、国内碳酸锂生产企业以“盐湖取锂”模式居多，前期投入远高于锂矿。而且需阳光晒盐，靠天吃饭，产量不稳定。锂矿无此限制，且资源地、生产地所在国家均较稳定，可签长期碳酸锂订单。此外，国内EV级以上产能有限。
作为一家拥有“话语权”的企业，银河锂业（江苏）如何看待锂材料产业？钱总认为，其一，全球锂矿储量相对充足，不存在暴利。其二，投资大，回报周期长，至少需要三年。其三，由于下游应用市场尚小，碳酸锂市场仍不够大，成本、价格仍不够透明。应防止价格暴涨暴跌，避免光伏业覆辙。其四，必须自主创新，纯度99.9%产品的价格总是高于99.5%。目前锂矿石最大利用率85%，还有技术提升空间。
银河：做全球最大电池锂原料供应商
森田化工（张家港）有限公司位于张家港扬子江化学园，是国际化工巨头日本森田化学与住友商事等共同投资创建，专门生产
六氟磷酸锂，堪称国内锂电池电解质材料业的元老级企业。作为锂电池的关键材料，六氟磷酸锂是否还有成本下降的空间？如何有效降本增效？本报记者走访了公司日籍总经理堀尾博英。
该公司的历史基本上就是六氟磷酸锂的扩产和创新史。堀尾介绍，森田化学是全球最大六氟磷酸锂企业，20年前开始生产，到张家港8年。2004年成立之初投资额为300万美金，迄今不断追加投资，目前年产能2500吨，今年底力争达到5000吨，长期目标是9000吨。加上国内另一家合资企业，在华产能最终将达到1.8万吨产能。目前最大客户群是国内的手机、电脑锂电池电解液厂商，但其最大目标客户群却是汽车用动力锂电池电解液厂商。
然而堀尾透露，该公司与很多锂电池材料企业之间却一直存在分歧。他认为，在满足最终品质要求的前提下，锂电池价格将是左右未来市场的最关键因素。他举例，在日本市场，本田、丰田、日产等的电动轿车售价普遍在30万元人民币以上，电池价格占到了整车的50%。该公司不断扩产以降低六氟磷酸锂成本，正极、负极、电解液、隔膜等其他锂电池材料企业能否做到？
堀尾说，在全球范围内，森田的六氟磷酸锂价格虽未必最低，但生产成本是最低之一，具备事实上的价格“引导地位”。锂材料、锂电池成本还有不小的下降空间。虽然短期内难以大幅减本，但应以10-15年为周期考虑。
站在日资锂电池材料企业的角度观察，堀尾坦言，相比日本，中国的锂电池产业发展会更快。由于中国城市扩张，上班族工作地与居住地的距离大多在十余公里，电动车或混合动力车潜在市场更大，可能成为家庭“第二辆车”。不过，国内锂电池企业已经很多，不少企业在扩产，新企业进入并非最佳时机。但对于电动汽车厂商而言，反倒是进入中国市场的好机会。堀尾认为，降价绝不会牺牲锂电池性能，关键在于创新，未来能否像生产干电池一样生产锂电池？森田化工（张家港）的锂材料全球专利很多已过期，但仍在继续研发，至少已拥有20项新技术，譬如：有可能应用于储能锂电池的最新电解液材料四氟硼酸锂，其中一部分已申请专利。
降本之道：扩产与创新
