方建华：经过改革开放30年的快速发展，我们这个社会有些浮躁，不包容、爱挑剔。发展一个行业不容易，需要一个过程，我们的领导、媒体、公众要多包容，新能源汽车毕竟是个新东西，不可能不出现问题，任何新事物的发展都是曲折的。就像前一段时间“烧车事件”一样，这个事情首先需要舆论的包容，其次我们从业者必须重视。但最重要的是仍要大胆尝试，绝不停止。
我们希望通过合肥的示范运营项目能给政府及公众一个信心：发展纯电动汽车既符合国家总体战略利益，也能够为民众造福。
问：你刚才谈到“合肥模式”，国轩在这个方面有哪些具体的心得?
方建华：首先我们强调“材料先行”，从材料、电芯、BMS到电池成组是一个的密切联系的链条，材料的质量稳定，高品质是电芯高质量一致性的关键。
其次我们强调“公交先行”，公交的基础设施比较好解决，可以集中充电，另外也由国家支持。
第三我们认为应该“产业先行”，先做大再做强。我们先把这件事情做起来，在生产，运营的过程中发现和解决问题。
第四我们认为应该“安全先行”。在单体电池方面，选用安全稳妥的技术线路。把安全性放在第一位，我们不一味的追求单体电芯最大，电池容量最大。
最后，我们强调“商业模式先行”。做电池租赁，推行换电模式，把电池卖给国家电网，这样做可以实现智能充电和梯次用电。21世纪的竞争不是产品的竞争，而是商业模式的竞争。
问：2012年你们有什么计划?
方建华：2012年我们要向大合肥辐射，推动城际公交的运营，要采取换电商业模式，力争和同行一道，实现纯电动客车上路运营500辆，纯电动轿车上路运营1万辆。
问：你作为军人，在北京本来有很好的发展空间，为什么要回到合肥加盟国轩?
方建华：我首先是被这个产业的未来所吸引，其次是被董事长李总的诚意所感动，另外也被合肥市政府发展新能源产业的信心所触动。所以我30年前走出合肥，30年后回来，希望自己从当年出发的地方重新出发。
