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国网电动汽车公司董事长江冰:区块链技术助推移动能源互联网

北极星智能电网在线讯:1月11-13日,中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆召开,国网电动汽车公司董事长江冰发表了主题演讲,演讲内容如下:

尊敬的主持人,各位来宾,我是国网电动汽车服务有限公司董事长江冰。

国网电动汽车公司是国家电网公司电动汽车专业化板块,目前运营着世界上最大的充电网,也拥有着世界上最大的车联网平台。这次百人会的主题是“交通、能源和城市”,我想结合我们的工作,谈一点我们对电动车与能源发展下一步发展趋势的体会。

第一、交通电动化时代。

我们认为电动汽车的发展已经进入了一个新的发展时期,已经启动了交通全面的电动化。我们都可以看到,电动车的发展越来越体现了它的能源属性,它不单单是一个交通工具,在昨天陈清泰理事长的讲话当中也充分的进行了阐述。我结合我们的工作谈一点认识。

这是从能源的角度来分析交通电动化的战略方向,上面这张图是我们电动车的整个全生命周期流程图,是清华大学做的。我们可以看到,能源全生命周期流程下来,整个能源大概有30%左右变成了动力,最后是利用,这是整个的协同效应。从发电上,我们讲的是煤炭。下面这张图是目前高性能汽车燃油机的效率,从石油到汽油,到动力,按照现在最先进的技术,只有15%,所以它的系统效率只有电动化的一半。所以从能源革命的角度,交通的电气化是一个历史的必然。我们讲电动车和油车比较,不能单单从经济上比较,因为这是不同的东西。从能效角度是一场革命,是一场变革。所以我们认为,交通的电动化是交通革命和能源革命共同的发展趋势。

去年有一个历史性的时刻,去年11月,中国新能源汽车产销量超过了100万辆,同时历史上第一次燃油车的消费停止增长,到11月当月下降了13%。这个数字大家都知道。2018年11月是一个历史性的时刻,是一个燃油车停止增长的时刻,是人类汽车发展百年历史上的一个拐点。大家不要小瞧2018年的11月,这是一个历史性的时刻。

这是卡车,800多辆,烧柴油,一旦卡车上路,对燃油车的打击是毁灭性的。为什么这么说?杨雷先生是搞油的,我们目前的炼油行业,柴油和汽油是固定比例的,柴油是船的动力、卡车的动力,如果柴油没有人用了,那么汽油就无法生产,这个跟价格没有关系,所以卡车的意义非常重大。

交通电力化一个新的趋势,港口岸电,现在内河和长江沿线、港口已经在逐渐岸电化,这是国家电网公司在去年11月建设的长江三峡船闸的岸电,已经投入了试运行,这是世界上最大的一个岸电工程。

这是在广州航运局下水的货运船,这是在江苏泰州制造的客运船,今年2月份就要交付使用,在长江上作为客轮,第一次出现了电动,整个是2200度电,充一次电120公里。它的客运和货运在小吨位电动化以后,技术上会迅速向大吨位发展,会进一步向沿海货轮、近海货轮发展。只要在200公里之内能找到下一个港口就可以电动化了,货轮烧重油,炼油是汽油、柴油加重油。如果柴油和重油没有人用了,那对于炼油行业就是毁灭性的打击。我们的燃油车、汽油车就没有油可加,这个反过来会进一步加速交通电动化的发展趋势,我们认为这个趋势现在已经开始了。

刚才讲了车和船,还有就是飞机。目前大概全球正在开发电动飞行器的公司知名的有20多家,欧洲和美洲都有电动飞机,电动飞行器最简单的就是我们的无人机,现在无人机基本上都是电动的。对于电动飞机的发展趋势,我们认为到2030年完全可以实现商业化运行,这是波音公司设计的电动飞机,2030年波音公司就会推出商业化的电动飞机线路。这是吉林公司刚刚收购的美国一家电动飞机公司。

特斯拉的总裁埃隆·马斯克就曾经说:“除了火箭,所有交通工具都可以电气化”。我们认为埃隆·马斯克说错了,火箭也可以电动化。美国航天局NASA有专门的实验室研究等离子的火箭推动,这个已经进入了实验,以后星际飞行的动力是等离子推动,是电动。所以我们的结论,只要是交通的,都可以电动化。因此我们造了一个英文单词,这个词典上没有,是我们自己造的,叫Electriclize Everything,电动时代正在走来。我们现在在车联网平台上已经建成了一个新的应用叫船联网,船联网的平台已经建立起来了,下一步动力船上来以后,我们的品种又可以多一个,不但是车的充电,还可以是船的充电。所以我们第一个大的判断就是,电动一切的时代已经到来。

第二、移动能源互联网

我们认为,由电动汽车分布式的能源,储能和智能电网所构成的移动能源互联网正在呼之欲出。我们知道,手机推动了移动互联网的发展,移动能源互联网的概念也是这么来的,昨天陈清泰理事长预测,到2030年,电动汽车的销售会突破150万辆,保有量会突破8千万辆。我们认为这个数据是一个预测的低限,我们认为有充分的把握来预测2030年中国电动汽车的保有量会超过1亿辆。这1亿辆电动车的功率超过10亿千瓦,相当于中国目前所有的发电站,煤炭火电站,相当于50个三峡。2040年,电动车保有量有可能超过2亿辆,相当于100个三峡电站。这还不是最主要的,最主要的是这100个三峡电站是在移动的,每时每刻都在变化着。

怎么应对巨大的移动电源?包括智能化的因素加进去以后,我们认为已经开始呈现出移动能源互联网的发展雏形。这张移动能源互联网,每一台电动汽车都应该是一个移动的发电终端,现在V2G的技术在技术上没有任何的障碍,在我们的实验室、示范站已经完全能够实现了,现在V2G唯一需要的是政府的电价政策。下一步怎么上网?与电网进行调度互动?我们的第二个概念是移动能源互联网的概念,已经呼之欲出。接下来就会提出一个问题,每一台电动车如果都可以充电放电,那么每一台电动车就变成了能源的使用和生产者,变成每一个电源。带来的直接问题,如果有一千台电动车跟电网的互动,那么我们现在电网的调度是没有问题的,是可以应付的。如果一万台同时跟电网互动,目前的调度基本上停止运转。

我们讲,如果到了2030年,1万个1万台,到1亿台电动车的时候,随时随地都有可能跟电网互动,都可以充电,也都可能放电,那么我们怎么办?我们怎么能支持这个体系?为了应对这个问题,我们已经开始行动。

第三区块链技术助推移动能源互联网。

我们在现在的车联网引入了区块链技术,区块链技术应用于移动电源,这是区块链技术在实验,在工业领域最有力的落地。这1亿台电动车,你不可能像现在一样,每个双十一都要等到晚上11点开始选产品,开始输密码,开始订数量,开始支付,这个是不可能的。那么怎么办?一定是智能化的,未来的电网与电车的互动,这个调度一定是一个智慧大脑,超级大脑。一定会通过新的技术,我们就是区块链技术。区块链技术实际上就是把物理世界的这些电网、电动车,通过保真的映射到了虚拟世界,我们物理世界人是处理不了1亿台设备同时互动的,我们保真映射到虚拟世界,通过智能技术是可以做到的。

为此,国家电网电动汽车公司成立了中国第一个能源区块链实验室,我们1.0的产品已经研究成功,已经把区块链边缘计算的设备装到了互动充电桩上。这是我们的设备,左边是互动的充电桩,顶端的小盒子是“绿豆”边缘计算终端,目前还没有模块化,如果模块化了,会做成像指甲盖这么大的模块,现在只是实验阶段,还是比较大的。

我们是2018年5月31日产生了世界上第一个能源区块链Hash值,这个Hash值我们已经做成了纪念章,是世界上第一个产生的能源区块链的Hash值,我们已经注册了“绿豆”商标,这是我们区块链的实验平台,现在正在运行,也是世界上第一个实用化的能源区块链平台。这是区块链平台上每时每刻都产生的Hash值,产生我们区块链的映射。这是我们区块链平台的手机端,我们已经实现了产生的“绿豆”,通过手机端的转移和交易。第一阶段是上桩,把区块链装到桩上去;第二阶段是上储能,上电池;第三阶段就是上车,到车的动力系统。如果三步走完,我们未来车的充电就不会再扫码,就不会再掏出手机来支付,就会实现初步无感的、智能的、安全的充电和支付,目前我们已经跨入了第二个阶段。

今天给各位汇报的包括交通的电动化,我们国网电动的技术创新中心刚成立,叫交通电动化创新中心,我们这个概念不但是车,还有船,还有飞机,还有飞行器。刚才讲了,未来远期还有火箭。这是对于能源区块链在电动车领域的应用,近期目标已经达到了1.0,到储能是2.0,上车是3.0。下一步根据电网整体智能化发展,会把区块链技术作为未来移动能源互联网的核心支撑技术。

由于时间关系,我就简单汇报到这里,不当之处请各位包涵,谢谢各位!


原标题:【电动汽车百人会】国网电动汽车公司董事长江冰:区块链技术助推移动能源互联网

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