参照新的补贴政策中重新划分的补贴区间，购买吉利帝豪EV300的补贴下降4000元，江淮iEV 6e、北汽EC系列、以及众泰E200购车获得的补贴将下降16000元左右，而且比亚迪秦PHEV购车补贴将被取消。
由此可见，在即将实施的补贴新政中对于购车的补贴力度明显下降，政府鼓励企业生产续航里程高的高品质车型的用意相当明显。在这种背景下，企业为了迎合市场，提高生产技术是未来的主要方向。
或许未来也将提高新能源汽车的环保标准
虽然，最新的补贴标准并没有对新能源汽车制定环保要求，但前瞻预测，在行业生产技术、产业规模以及新能源汽车普及度到达一定的层次时，政府必将出台新能源汽车补贴的环保要求。
目前，纯电动汽车在新能源汽车中的产销占比均在80%以上，与日俱增的产量与销量似乎表明纯电动汽车是未来人们的最好选择，但是纯电动汽车存在着两个环保问题，首先，目前纯电动汽车的动力来源是锂电池组，每台车上的电池容量是非常大的，仅特斯拉Model S的电池就重达半吨，远远跨越大多数电子产物设备，更令人担忧的是，这些电池含有的稀有金属质料的部件数目太多了，一旦发生泄漏，对于环境的破坏是难以恢复的。
另一方面，我国处理废旧锂电池的公司并不多。这样看来，假设没有合理的电池处理机制，锂电池形成的污染是非常恐怖的，绝对不亚于燃油汽车造成的污染。
因此锂电池组防污染防泄漏技术是否达标，车企是否建立了锂电池回收机制，将成为政府主要的补贴考量标准。
总之，即将实施的新补贴标准，将推动新能源汽车行业的发展，新能源汽车即将驶入新赛道。
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