对此，除了专业化储能企业，在动力电池供不应求的局面下，2016年上半年，比亚迪、力神、中航锂电、国轩高科、沃特玛等国内主要动力电池企业纷纷发布了投资扩产计划；另一方面，以猛狮科技、双登、南都电源为代表的铅蓄电池企业也在大力投资建设动力锂离子电池生产基地。
2015年十大电池供应商产能示意（援引《能源》）
其中，比亚迪作为极具代表性的动力电池生产基地，在进入电动汽车市场的时候优势就非常明显了。根据《2016中国新能源汽车消费者调研报告》，深圳比亚迪和德国戴勒姆公司推出的腾势在纯电动汽车产品的性能和可靠性方面均紧随特斯拉位列第二。
国内自主品牌纯电动汽车续航里程排名（援引知乎xinhesun）
与比亚迪路线类似的，还有特斯拉。这家新能源汽车先锋也被业内称为电池公司，在内华达州投资50亿美元建设锂电池工厂Gigafactory。马斯克曾在采访中表示，他的电池工厂将与亚洲同行进行竞争，争取更多的市场份额。
除了追求特斯拉汽车成本的优化之外，Gigafactory的野心还涉及家庭、事业单位面向分布式能源方案的储能子系统。值得指出的是，近日有消息透露，由于中国庞大的新能源汽车市场规模及潜力，马斯克正在考虑在华建厂以避免进口关税带来的市场竞争力问题。
智东西认为，大规模、高效率的储能技术可能还有待进展，但与此同时，结合政策导向，面向消费市场进行推广或许也是一种正面的尝试，有利于减少事业单位对于新能源系统投资的风险性，提升电网利用效率、灵活性和可靠性。
智能电网，本质上是结合可再生能源结构考量的能源管理问题，因此也被人成为能源互联网。随着技术发展和试点项目的展开，分布式能源系统和微电网的经济效益会越来越好，电动汽车充放电技术和基础设施的建设将更加完善，对此，灵活、可靠的能源路径和分布式能源替代方案将成为能源单位新的市场竞争点。
