行业垂直门户网站

设为首页 | 加入收藏

您当前的位置:北极星智能电网在线 > 正文

憋劲18年 投入超百亿 他是最有希望挑战特斯拉的中国人?(3)

北极星智能电网在线  来源:华商韬略  作者:王中美  2017/6/9 10:45:43  我要投稿  

但几大车企并没有把磷酸铁锂作为主流技术,A123于是因为主打产品没有得到市场的大规模验证而销量不济面临破产。万向趁机收购后,对其进行了全球化整合,仅用两年时间就做到现金流平衡,还被美国评为当年度“最有创新的公司。”

此举让万向收获颇丰,既拥有了领先的锂电池核心技术,又收获了A123的渠道和市场资源,并带动万向的相关产品销向美国市场。在国内,万向则仰仗A123的产品优势,与上汽、奇瑞、广汽、南京金龙、宇通客车等多家电动车企达成了合作关系。

通过A123进一步巩固电池阵地后,万向的下一步直接聚焦到了整车生产企业。不久,一个机会到来了,一度与特斯拉齐名的美国豪华电动汽车厂商菲斯科宣布破产。

菲斯科的电池供应商正是已被万向收入囊中的A123公司,若万向收购菲斯科可以实现一石三鸟:生产电动乘用车的愿望落地;填补国内豪华电动乘用车空白;向A123继续输血。

这笔划算的交易过程充满了挑战。成立于2007年的菲斯科,在豪华混合动力跑车的制造上表现出色,并已于2009年首次量产。消息传出后,国内的吉利、东风等急于在电动汽车领域有所表现的车企纷纷加入收购阵营,包括李嘉诚家族李泽楷旗下的公司也一路追赶。

但最终,万向击败所有对象,以1.492亿美元的价格收购了菲斯科,全资拥有了菲斯科(后更名为卡玛)公司,及其待售汽车、库存、一处厂房及上百个专利。

更重要的是,鲁冠球的电动乘用车梦想终于成了现实。

终现曙光

进入2016年,鲁冠球的汽车天空晴朗起来。

在国内,随着国家对民营企业准入的放宽,以及对汽车产业政策的调整,万向集团电动乘用车项目终于在2016年底获国家发改委批准,拿到了国内第六张生产纯电动乘用车的资质,十几年的望眼欲穿和苦苦执著终于得到慰籍和回报。

在大洋彼岸,随着万向对卡玛的重金注入,昔日霸气的身影也开始满血复活。

万向收购之后,对卡玛进行了再造,其中最重要的就是与宝马合作引入其动力系统,并开发混合动力汽车。在此支持下,今年5月,卡玛首款混合动力汽车Revero,在南加洲基地下线交付,一经亮相,即引起全球业界瞩目。

这辆车也是美国销售的第一款运用电力、汽油和太阳能三种动力来源的汽车。

这辆车下线,让鲁冠球坚持了18年的造车梦终于国内国际开花。

分享到:
北极星投稿热线:陈女士 13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#换成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

热点关注
国网826号文解读

国网826号文解读

昨天国网公司下发了《关于进一步严格控制电网投资的通知》(国家电网办【2019】826号文)。文中提出了“三严禁、二不得、二不再”的投资建设思路。个人认为,这不仅仅是一个文件,而是国网公司整体发展战略转型的一个标志。作为世界上最大的电网企业,国网公司每年因投资建设所需的采购数额巨大,对电

--更多
最新新闻
新闻排行榜

今日

本周

本月

深度报道
相关专题

关闭

重播

关闭

重播