“本来做的也是开放平台，是别人接入我们的平台还是我们接入别人的平台都是可以接受的。聚电已经在和E充网谈接入的事情了，但是E充网的系统能否支持聚电现在提供的所有服务还不好说，为了带给用户更好的使用体验，我们还会继续保留并开发自己的聚电app，让用户自主选择。”
既然北京的充电桩公共服务平台已成事实，那其他地方呢？也会由国网的儿子、孙子们出马“统一江湖”吗？在运营商心里什么样的企业或者机构适合做充电桩公共平台？
“互联网公司是个好选择”
“个人认为互联网企业是以个很好的选择，充电行业本身是能源互联网的重要组成，互联网特性显著。”一位业内人士表示。多数受访的从业者均不约而同的表示从充电桩的整体发展前景看，互联网公司是一个非常好的选择。“如果这个充电桩公共服务管理平台由BAT这样的企业来做，我们可能会更放心，毕竟这些企业在数据处理技术和流量积累上的成绩比较突出，有助于充电桩的互联网化”贾雪峰表示。
除此之外，由研究机构或者充电企业来筹建公共平台也是不错的选择，前者在政府适当的经费支持下可以保证独立和公平，后者有专业的技术和经验。但是袁宇也提到即使政府授权企业来做公共平台，这家企业也应该是多家运营商合资成立的，不应该是某一家或某两家企业出资成立的。
除了公共平台主体的选择，平台的形式也要考虑。
“充电桩公共服务平台应该是淘宝式的”
“充电桩公共服务管理平台未来可能发展成一个淘宝式的平台，为用户提供充电桩位置、状态集中检索，各运营商服务口碑比较，用户权益保护等基本服务。但是用户如何选择还是由运营商所能提供服务来决定。”一位有国企背景的充电企业从业者表示，他还认为有关部门应该出台一项针对充电桩app的技术标准，对app提供的基本服务做出规范，并对各运营商的基础数据做出统一规范，为下一步整合各种app，建设覆盖范围广，服务质量好的充电网络打好基础。
去年12月出台的《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》等5项国家标准统一了充电接口，已经为充电桩的互联互通打下了基础。据了解，中电联、中汽协、中国电科院、国家电网等几家单位正在一起参与制定国家充电桩互联互通的标准，已经进行的意见征集会议中也出现了普天、中创三优、聚电、充电网等多个拥有充电运营业务的企业的身影。
