北极星智能电网在线讯: 导读：我国智慧城市建设与国际先进国家尚有差距。具体说，目前我国宽带排名世界75位，物联网传输刚起步，相关法律、标准规范相对滞后，技术创新与应用处于起步阶段;而以美国为代表的发达国家在这些方面的建设均居世界前列。
智慧城市经常与数字城市、感知城市、无线城市、智能城市、生态城市、低碳城市等区域发展概念相交叉，甚至与电子政务、智能交通、智能电网等行业信息化概念发生混杂。开车出门，最让人“心塞”的除了拥堵，莫过于到了地方找不到停车位。路边大电子屏幕上显示的附近数个停车场里有多少个空位、停车场入口显示屏上告知的空位具体分布、收费情况等实时状况，在一定程度上帮了忙。但其实，人们并不需要到路口或停车场门口才知道相关情况，在手机里下载一个智慧停车管理APP，还没有出门就能实时获悉全城停车场的情况。作为智慧城市建设的一部分，智慧停车管理如今在上海浦东等地已开始实施。
“智慧应用和战略正快速改变市民的生活与工作，为城市巨系统的结构完善和功能升级提供基础。”中国城市科学研究会数字城市工程研究中心副主任徐振强博士说。
截至2015年9月，我国95%的副省级以上城市、76%的地级以上城市，总计约500多个城市提出或在建智慧城市。但根据美国、欧盟等智慧城市权威机构的测评，我国智慧城市建设水平尚未进入先进行列。
我国智慧城市市场规模约4万亿元
类似智慧停车管理的智慧城市建设案例还有很多。如：北京市朝阳区的移动电子政务，则可以通过手机“掌上朝阳”系统通告属地各负责人重点环境问题等监督处置情况，提高其工作效率;重庆两江智慧总部基地，通过智慧应用集群，即公众服务、产业云服务、智慧交通、智慧能源管理、智慧城管、智慧景观、智慧环保和智慧城市安全，打造智慧新城。
据悉，自2011年我国城镇化率首次突破50%以来，可持续城镇化和城市面临严峻的资源环境、交通压力，城市建设模式迫切需要转型。《新型城镇化发展规划》将智慧城市列为我国城市发展的三大目标之一，提出到2020年，建成一批特色鲜明的智慧城市。
徐振强说，当前住建部、科技部等在全国推进了三个批次、共计约277个智慧城市(区、县、镇)试点工作。我国智慧城市市场规模估计在4万亿元人民币左右，其潜力将在“十三五”集中释放。
建设水平未进入先进行列，与国外差距大
我国智慧城市建设与国际先进国家尚有差距。具体说，目前我国宽带排名世界75位，物联网传输刚起步，相关法律、标准规范相对滞后，技术创新与应用处于起步阶段;而以美国为代表的发达国家在这些方面的建设均居世界前列。
徐振强对国内外智慧城市做过很多研究。他说，总体上，我国开展智慧城市建设，重视硬件投入，缺少市民沟通参与;将关联性不大的建设项目归为智慧城市，增加社会对智慧城市建设的质疑;对优化城市发展环境，增强城镇功能和培育智慧产业的智慧顶层设计、实施部署力度不够;智慧城市行业协同创新体系建设处于初级阶段，尚未形成引领性的智库体系，在公共角度思考、规划以及提供智慧城市知识的创新能力较薄弱。
近期，国务院发布了《推进海绵城市建设的指导意见》。徐振强认为，我国提出了多个城市概念和发展规划，但智慧城市建设如何与海绵城市、生态城市、人文城市等以人为本的历史传承、生态文明衔接互动不足。“这也体现在数据接口上。一些试点城市强调构建数据库、平台、网络等，但城市发展太快，当一个大数据平台刚建设好，但已过时，连接口都找不到了。”
