当然，BAT们对汽车的野望，还是以消费者为核心，将消费者的欲望进行分类满足，从而形成一张O2O到互联网+的战略版图，而汽车则是目前BAT在信息雷达上的盲区，毕竟对很多人来说，开车的时候没法玩手机，所以势必要从车载系统进行突破，并且连接车-人-服务。
下面这张图就是BAT的最终野望图，能把几乎人所有的信息都整合到一个平台上是他们的理想。
第三、在BAT们连接一切的巨大欲望面向，现在这些充电桩运营商们的商业模式，是如此的苍白和微不足道：
当然，这里还有很致命的一个技术问题，就是目前充电接口协议是基于CAN总线的，只开放了电池充放电相关的信息，而不是开放整个车辆的信息给充电桩运营商，所以从数据层面也堵死了运营商掌控电动汽车后端服务的可能性。运营商只有做一些基本的充电服务结算业务，以及电池监测等相关服务，业务的扩展性并不见得很强。这是战略中典型的从低能级向高能级拓展的案例，磨面粉的去冲击面包店，成功概率不高。
