北极星智能电网在线讯:当多个电动汽车在同一时间接上电源，现有的电网很快就会达到它们的容量极限。德国弗劳恩霍夫实验室已经开发出一个软件编程，该程序可以显示低电压电网还能够承受多少负载。
电动汽车的成功取决于其经济性和有效的电力输送网，但现有的电力输送网并不是为伴随电动车而来的各项负载而设计的。德国弗劳恩霍夫实验室的研究人员已经设计出原型软件，通过它电网运营商能够知道有多少电动汽车可以被连接到当地的电网。
道路上越来越多的电动汽车给电网操作员带来了巨大的压力。国内消费者所用的低电压电网也并不是为了给电动车的各项负载充电而专门设计出来的。 “一个电动汽车的功率能达到22KW，所以如果你有多辆电动汽车同时接上电源，当前的电网很快就达到了极限。”位于Ilmenau的弗劳恩霍夫光电研究所的先进系统中心(AST)、系统科技和图像开发的Michael Agsten博士如是说到。Agsten博士和他的团队已经开发出一个软件程序，该程序可以给电网运营商显示低电压网络状态能够承受多大的负载。
通过这项工作，电网运营商能够得知电网所能承受电动汽车的数量上限，从而他们就可以提前准备并找到解决办法。例如，每多连接一辆电动汽车，将如何影响负载分布?在什么情况下我们应该为网络增加投资以确保能够维持足够的容量?我们是应该把钱花费在更换新的铜缆上还是智能充电站上?目前研究者已经创造出一个软件程序的原型，这是由德国联邦环保署、自然保护组织同建筑和核安全机构共同发起“Managed Charging 3.0”计划中的一部分。“该资讯科技平台在实验室用测试数据时已经运行得十分流畅，下一步我们希望分析真实的电力网。” Agsten讲到。
