【充电站】
为了加速推广新能源汽车的使用，激励新能源汽车产业实现规模化、市场化发展，近期国家密集出台相关激励政策。2014年7月9日，国务院总理李克强主持国务院常务会议，发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》。自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动、符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池3类新能源汽车，免征车辆购置税。2014年7月21日，国务院办公厅公布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)，把发展新能源汽车提升到国家战略，以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系。
电动汽车消耗的是电能，需要建设充电站。要使新能源汽车在使用成本低上的优势显现出来，就必须大规模建设充电站、充电桩等基础设施。国家电网、南方电网、中石化、中石油等虽积极在各地建设充电网络。各个能源企业正在激烈竞争充电市场。但缺乏统一布局，且充电站、充电桩建设成本大，光靠市场的力量难以建设完整的充电网络。建议政府进一步承担基础设施的建设任务，加快充电网络布局，出台充电站接口、电池更换等标准，避免充电接口不一致、充电站不合标准等浪费资源现象，为新能源汽车的市场化铺平道路。
【海上风电】
12月11日，国家能源局下发《全国海上风电开发建设方案(2014-2016)》(以下简称方案)，方案涉及44个项目，总容量1053万千瓦。这是继今年电价政策公布之后，海上风电迎来的又一重磅消息。此前，“全国海上风电推进会”曾公布海上风电建设初步方案，当时目标装机容量为1028万千瓦，此次明确的最终目标比前者增加了25万千瓦。
事实上，今年下半年开始，“海上风电元年”的概念已让摩拳擦掌已久的风电企业兴奋不已，多项利好国内海上风电发展的政策随之出台。虽然业界对海上风电未来的总体发展趋势持乐观态度，但其当前的发展现状仍引人担忧。
【智能电表】
不同于传统电表，作为电网与家庭有效连接，智能电表使用更加人性化，安全性也更高，随着各地区相继展开智能电表替换工作展开，普及程度也将越高，量变引起质变，势必将引起电力变革。
有业内人士分析认为，2016年我国的智能电网就进入到完善提升阶段，就会对一部分老、旧的电表进行升级换代，因此2016年之后我国的智能电力仪表市场仍将得到大幅度的增长。目前，我国智能电能表技术水平、制造水平和应用水平居世界领先地位。随着国际智能电网建设不断推进，智能电能表的市场需求规模快速扩大。全球智能电网建设的需求将形成广阔的智能电能表市场，为我国电能计量仪表行业发展带来新的机遇。
