在云南电网开展直升机带电作业期间，记者就直升机电力作业专访了负责对云南电网直升机带电作业人员进行培训、考核及咨询指导的新西兰赫力文国际公司丹尼斯˙哈特力和韦恩˙哈特力。
直升机作业前景广阔
记者：请问在中国要达到直升机电力作业的广泛应用，关键点是什么?
丹尼斯：直升机电力作业在中国起步较晚，也就是近几年才开始，在短期内要实现广泛应用，我认为关键点在于电网企业能不能充分认识到，直升机电力作业是提高电网供电可靠率的重要手段，因为直升机具有迅速、快捷、高效、灵活的特点，不管是常规电力作业的线路巡视、电网施工，还是抢险、救急，处理缺陷都能够发挥很好的作用。当然，要实现直升机电力作业的广泛应用，需要一个发展过程，不是买上十架八架直升机就实现了广泛应用，我相信中国的电网公司，在购买直升机上都不存在问题，关键是能不能让直升机发挥作用。
记者：请问韦恩先生，直升机电力作业存在哪些安全风险，国外是如何应对?
韦恩：安全风险主要还是在方法的选用上，比如，以往的直升机带电作业大多是采用平台式进行，但由于安全风险较高，电网也在不断改进，比如云南电网开展的直升机带电作业，就采用索吊式进行，这样就相当安全。不管是任何国家，在各行各业都有标准，只要严格执行，风险就大大降低。其实，大部分的安全事故都是由于没有认真执行作业标准造成的。
记者：据了解，直升机电力作业成本较高，但在发达国家已经得到了广泛应用，请问在发达国家如何对待成本问题，如何实现常规化作业?
韦恩：从单方面来看，直升机作业的成本相对来说是很高，这要从整个电网的全局来考虑，电网的效益与供电可靠率的关系非常紧密，停电就是损失，停电时间长，损失就大，中国不是有这么一句话：“时间就是金钱”。还有一点，在国外的直升机电力作业是规模开展，工作效率高，提前送电就能有收益。直升机电力作业的收支平衡问题，要从整体、全局来考虑。
记者：最后请谈谈直升机电力作业的发展方向和前景。
丹尼斯：从全世界来看，直升机电力作业已经开展了几十年，过程中走了很多弯路，可以说已经到达了较高水平，要说发展方向，主要还是对以往的一些错误和不够合理的方法进行改进，重点还是在安全上下功夫，降低安全风险，减少安全事故，提高直升机的工作效率和经济效益。在中国来看，实际是刚起步不久，就不要再走弯路，吸取前人的经验，学习借鉴好的方法和技术，并让直升机电力作业得到广泛应用，发挥直升机电力作业的优势，降低设备停电时间，提升电网运行可靠性水平，为建设更加智能、高效、可靠、绿色的电网做出新贡献。
名片
丹尼斯˙哈特力：从事直升机电力作业40年，在新西兰、澳大利亚、中国国家电网公司、印度等20多个国家和地区多次开展直升机电力作业，并长期进行直升机电力作业培训考核、咨询指导服务。
韦恩˙哈特力：新西兰国家级首席直升机飞行教练，从事直升机飞行4000余小时，曾在多个国家和地区进行直升机电力作业，从事直升机电力作业20余年。
