“十一五”以来，北京电网虽然取得了长足发展，但在对标国际典型城市电网后，仍存在一定的风险和不足。“这种风险主要体现在资源供应与供需平衡、主网安全水平、配网供电能力和可靠性、重要客户用电安全、应急保障能力等五个方面。”国网北京电力发展策划部相关负责人介绍说，“所以我们必须要出台制定这一《规划》。”
依托专项研究“量身打造”
如何完成这份中长期规划?多名编制者精益求精，做足了功课。
为了保证《规划》内容的科学性，国网北京电力自2011年10月开始，先后开展了北京电网“两个一流”国际对标研究、北京市人口城市空间与经济发展趋势研究、北京电网中长期负荷预测研究、北京地区500千伏变电站深入城市中心区的策略研究和北京电网外受电通道研究。随后，根据北京市发改委、北京市规委及北京市社科院等专家的意见，该公司又在5项研究的基础上，增加了配电网、农网可靠性提升计划研究及北京电网分区互供研究。
“八项专项研究为最终形成《规划》总报告提供了科学有力的技术支撑。”该公司发展策划部负责人说，从主网架到配网、农网，再到以此规划的应急抢修服务网络，从上至下，层层细分，整个电网规划的雏形基本形成。
报告涉及上万条数据，为了确保每条数据的准确性，必须一一核对，仅是需要现场踏勘的部分，就有几百次之多。国网北京电力发展策划部专家王立永解释道，比如两座变电站之间，需要建设联络线路，这些线路路径是走架空，还是走入地电缆，是否经过河流、道路和建筑物等，这些都要实地察看。否则，规划与实际不符，就有可能浪费一个珍贵的站址指标。现场踏勘有时还需要到临近的省市县进行，比如在考察论证外受电通道建设时，他们就多次前往河北省尉县调研，最终形成了尉县—门头沟送电工程的论证报告。其间，路途远、范围广、工作量大等困难，可想而知。
而这也仅是《规划》编制过程的一小部分。对于北京电力经济技术研究院来说，他们面临的问题要复杂得多。以电动汽车站址规划为例，该副院长张凯介绍说，电动汽车站址的选择不但要考虑各区的实际需求，还要与北京市政府的整体规划相一致。经过多番思考，他们借鉴国外的先进经验，研读相关政策，综合分析人口、资源、经济、环境等各项指标，使站址规划尽可能地合理，并适度超前。
在多名编制者的努力下，今年8月，北京市发改委向市政府行文，促请批复北京电网中长期发展规划并纳入北京城市发展总体规划。
