毫无疑问，超级电池工厂的规模经济效应会对电动汽车行业产生积极影响。
到2017年新一代电池的成本将比目前特斯拉Model_S所用电池组下降30%，而容量将由现在的3100mAh提升到4000mAh，第三代电池的容量将比特斯拉目前的电池组更强。
这座占地面积预计为500-1000英亩的超级电池工厂将秉承马斯克的环保理念，不仅回收废旧电池组，还将由可再生能源提供电力，也就是说使用风力涡轮机和光电太阳能板供电。马斯克是光伏发电公司Solar_City的董事长，Solar_City去年在光伏发电供应商250强中排名第二。这意味着特斯拉在超级电池工厂的太阳能组件购置、安装和维修保养方面可以进一步减少开支。
届时，特斯拉电池的成本优势和动力都会进一步扩大，这不仅对特斯拉低端车型BlueStar的市场前景有重要意义，对于欧美的电动汽车企业，甚至像主要市场分布在欧美的日Leaf，也都会在成本方面产生压迫威胁。
有消息称Leaf可能会在田纳西州工厂生产的Leaf汽车中安装使用特斯拉的第三代电池组，借助特斯拉的电池组降低汽车生产成本。甚至有分析称，不仅电动汽车行业，整个科技和能源行业也可能都会感受到超级电池工厂带来的影响。
至于特斯拉电池方案的安全隐患，或者会有更有效的技术将其驯化，或者在电池工厂带来的巨大规模化经济效应面前被淡化，身披智能和环保光环的特斯拉，在电池之路上能否顺利，还有待时间给出答案。
